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(一家之言)理順內部環節優化旅遊
2019-06-11 06:35
(一家之言)理順內部環節優化旅遊
受到外圍不明朗因素影響，旅遊業高速增長形勢或告終。儘管如此，社會一直憂慮旅遊業發展太快，那怕是停留在去年的旅客規模，仍無法紓緩大量旅客抵澳衍生的問題。故當政府開始調研開徵旅客稅的可行性時，隨即引爆了長久以來社會對旅客且喜且憂的矛盾情緒。
如今經濟下行壓力大增，內部消費疲弱，此時仍有源源不絕的旅客訪澳，理應喜上眉梢。可惜多年來積壓的問題遲遲沒能解決，倘一味希望居民以包容態度去接受，卻拿不出有效方案去平衡居民與旅客的需要，難免事與願違。
自港珠澳大橋開通後，訪澳旅客數量攀升，可見交通環節順通的重要性。今年底珠海到長隆的城軌有望開通，雖效應未能與大橋相比，但周邊交通基建越來越便利，部分更接駁至本地家門口，澳門與橫琴軌道交通無縫對接亦已預留空間，有助提升旅客來澳意慾。只要澳門持續投入旅遊新元素，長遠來說，澳門旅客規模再上一層樓，並非不可能。
雖然澳門旅遊業處於上升軌道，但是如何優化旅遊體驗，平衡居民生活質素的措施，一直沒有大動作。外圍環境或為旅客量降溫，甚至可能以徵稅壓抑旅客來澳意慾，但無助改善澳門旅遊環境存在已久的問題。
澳門承載力是否爆煲？有沒有擴充的可能？長期成為社會爭拗。澳門對外口岸越來越多，彼此卻未能有效分流客量，紓緩通關壓力，早成癥結。若借助外圍持續增加的交通接駁配套，引導旅客分流其他口岸通關，既緩解北區的交通壓力，善用已有資源，也為居民及旅客創造更好的通關體驗。
澳門一直希望拓展海上旅遊，有助延長旅客留澳，擴大旅客活動範圍。大灣區規劃亦有相關內容，但發展緩慢，甚至打造經年的大型碼頭落成，理應有更大作為，卻沒能善用。澳門要優化旅遊環節，旅客規模只是考慮之一，長遠須要理順內部環節。
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