政府去年與兩間巴士公司短期續約15個月，即將於10月31日屆滿，時至今日仍未公佈具體續約內容和進展。社會各界對此高度關注，擔憂當局再度以「做唔切」、「不方便透露」等藉口，與兩巴短期續約。早前舉行的論壇上，多個社團代表和與會市民強烈要求當局公開巴士服務合同細節、訂定準則乃至巴士服務評鑒標準，增加施政透明度，方便公眾監督。另一方面，澳門與世界各地著名旅遊城市的做法不同，在各地降低公交車資、鼓勵公眾乘搭公共巴士的大環境下，本澳卻獨樹一幟，批准巴士大幅加價，有社團指出，若公交服務收費足夠低，市民肯定會願意乘搭公交巴士出行，認為當局「講一套做一套」，一方面提倡公交出行，同時又允許巴士加價的做法等同於擾民。
交通黑暗期已持續多年，交通局仍須以「公交優先」作為施政核心內容，藉續約全面檢討並提升巴士服務水平，優化交通安全，向公眾加強宣傳，深入推廣「公交優先」政策，鼓勵市民乘搭公交出行。粵港澳大灣區建設正加速推進，交通互聯互通、一小時生活圈正在形成，本澳作為大灣區中心城市之一，決不能「拖後腿」，須主動與灣區各市加強交通範疇的合作，學習先進的公交服務理念和成熟經驗，改變現時與世界潮流唱反調的「巴士加價」做法，實施降低巴士票價的惠民措施，吸引更多人乘搭公共交通工具出行，紓緩交通壓力。
新巴士服務模式倍受社會詬病，變臉戲法令人感嘆，「三巴」變「兩巴」擾攘一番之後，改善公交服務水平的初衷落空，當局奉行無為而治，官員聲稱「做唔切」，「不方便透露」的情況下，本澳進入了公共巴士服務短期專營合約時期。交通問題早已成為影響廣泛且排名首位的社會民生問題，巴士大幅加價後，安全水平和服務質素並未得到同步提升，涉及巴士的交通意外反而頻繁發生。本澳已發生多宗巴士在斑馬線撞死行人的事件，甚至是「隔山打牛式」撞死行人，以及巴士與巴士碰撞、巴士撞倒交通指示牌等造成多人受傷的交通意外，公交安全水平一降再降。
多個團體和多位議員建議當局，藉巴士續約的良好契機，檢討並優化巴士服務，提升服務水平。有議員指出，巴士作為本澳最重要的集體運輸工具，涉及近十億公帑使用，新巴士合同訊息遲遲未公佈，惹來公眾疑慮，希望當局儘快向公眾交待，防止與兩巴短期續約的事件再度重演。鑑於巴士合約事關社會的重大利益，且合同期限一般較長，社會憂慮若批給條款不利公眾利益，到時「打死狗講價」，在合約到期前亦難以更改。科學施政是特區政府施政的主線，構建陽光政府亦是歷年施政報告確定的一項重大政策，官員不能以「不方便透露」作為擋箭牌，鑑於短期合約即將到期，交通當局須吸納社會意見，增加巴士續約透明度，「施政為民」，向社會公開新合約內容，以務實措施提升巴士服務水平，紓緩困擾居民多年的交通難題，便利市民旅客出行。