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(一家之言)規劃泊車位 充份利用資源

2019-09-22 06:35

    規劃泊車位  充份利用資源

    澳門土地資源不足形成很多制約,尤其房地產市場,剛性需求大,樓價被炒起,近年車位價格同樣飆升至天價,動輒過百萬元,有些地段的車位仍一位難求。以車代步的居民,養車成本越來越高。

    澳門地小人多,現有公交系統網絡本來足以應付居民日常出行,但澳門作為旅遊城市,倘加上每年接待的三千多萬旅客,現有公交網絡則遠遠未足以應付需求,繁忙時段逼爆巴士情況天天發生。雖然政府近年為控車而加大養車成本,但在很多因素影響下,不少居民仍習慣一車傍身,因此現有車輛數量仍不少。

    據統計局公佈,截至今年七月底,註冊機動車共廿三萬八千多輛,按年微增一百五十二輛。對土地缺乏的澳門而言,要有足夠車位安置廿多萬機動車,考驗十分巨大。

    市場對車位需求從未減退,但面對車位價格太貴、私人住宅又沒有足夠泊位供應、並非每區都有公共停車場。加上政府不斷削減路邊車位擴闊道路,駕駛者要找泊位相當困難,違泊“博一博”的大有人在。這又衍生出很多阻塞交通或阻礙居民出行的問題。

    既要在現有土地上解決泊車問題,又要符合澳門人對“方便”的要求,可參考外地的做法。台灣多年前已有商人看準車位供需兩端都有痛點,想到把閒置狀態的私人車位以“共享”形式分時段出租,希望打造車位的“共享經濟”。此外,當地的立體停車塔亦值得推廣。澳門土地資源缺乏,可朝“共享車位”做法着手,善用資訊科技,公開車位資訊,把私人車位的空置段出租,既可解決一位難求的苦況,又可為車位主人帶來收入。

    事實上,現時違泊情況嚴重與當局的規劃失當很有關係,當局日後要做好前瞻規劃,特別是公共停車場的位置和收費,以免再出現“白天爆滿、夜晚空置率極高”的情況。如針對一些夜間空位較多的停車場,推出免費措施等誘因吸引居民使用,把現有資源真正用得到位。

    春  耕