波音疑隱瞞七三七MAX嚴重問題

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【據新華社華盛頓十八日電】美國聯邦航空局十八日稱，波音公司未及時向監管機構報告其兩名員工在二○一六年的一段通訊記錄。這段記錄表明二人早已知道波音七三七MAX系列飛機的飛行控制系統存在嚴重問題並選擇隱瞞了情況。

隸屬於美國交通部的聯邦航空局十八日在一份聲明中說，波音十七日晚間才告知交通部這段通訊記錄的存在，並表示幾個月前就已經發現了這一記錄文件。交通部立即向聯邦航空局及交通部督察長通報了這一情況。

員工已知安全隱患

美國多家媒體披露了這份公司內部溝通記錄。時任波音首席技術飛行員的馬克 · 福克納在參與七三七MAX飛機的模擬器測試後與一名同事發短訊時說，這套系統“失控了”，它表現“過分”。在被披露的信息中，福克納還說：“我（無意間）對監管者撒了謊。”

聯邦航空局認為對話中的內容“令人擔憂”，並對波音未及時匯報情況表示失望，該機構仍在評估相關信息，以決定採取何種行動。聯邦航空局局長史蒂芬 · 迪克森已致信要求波音首席執行官丹尼斯 · 米倫伯格對此作出解釋。

今年三月十日，埃塞俄比亞航空公司一架波音七三七——八客機（屬於七三七MAX系列）失事。這是繼去年十月廿九日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事之後，波音七三七——八客機發生的第二起空難事故。兩起空難均與“機動特性增強系統”自動防失速軟件被錯誤激活有關。

十月十一日，一個國際航空安全監管機構聯合小組發佈報告說，美聯邦航空局在評估波音七三七MAX系列飛機方面能力不足，且評估過程存在“碎片化”和“團隊間互不溝通”等缺陷。聯邦航空局還將部分監管責任“外包”給波音，讓波音自己完成自家客機安全性的認證工作。

這份報告認為，如果聯邦航空局技術人員完全了解“機動特性增強系統”，可能會避免空難的發生。