【特訊】交通諮詢委員會昨日召開會議，討論巴士服務多項指標、新橫琴口岸交通安排、交通黑點整治、僵尸車執法及港珠澳大橋使用情況等多項議題，同時簡介了“巴士報站”手機應用程序的新功能等。交通事務局局長林衍新會後表示，預料今年全年巴士運載量達2億3千萬人次，較去年多150萬人次，增長7%。
林衍新會後表示，巴士安排方面，在今個月16日，巴士運載量已超過2億人次，較去年提早22天，預料今年全年巴士運載量達2億3千萬人次，較去年多150萬人次，增長7%。現時平均每日有64萬人次搭乘巴士，其中有24條巴士路線每日運載過萬人次，於今年10月4日，搭乘巴士人次超過70萬3千人次，破了澳門歷史最高紀錄。在開通二維碼乘車半年以來，平均每日有2萬人次使用二維碼乘車。
在巴士交通意外方面，今年以來，每10萬公里約有1.5宗巴士意外，較去年減少17%，相信與巴士公司引入新的安全系統、公司培訓等有關。在監察巴士方面，交通局會持續引入電子科技監察巴士運作，同時局方已要求巴士公司把車牌全部噴在車頭上，澳門600多個監控鏡頭可隨時監察巴士在何位置，若有突發情況，巴士公司可根據一定程序發出特班車。
在交通出行方面，每日早上出行高峰期為7點至9點，下午高峰期是5點至7點；目前擁有私家車的家庭戶數，由2014年的61%減少至50%，公交出行率由之前的34%升至40%。他又稱，現時已有98萬人次下載“巴士報站”手機應用程序，爭取下個月在“巴士報站”添加巴士行駛的速度，方便市民判斷巴士到站的時間；另外，下個月將有20條巴士路線完成安裝“數人頭”系統，讓市民透過手機應用程式掌握乘搭班次的載客量，幫助市民了解能否上到車或是否需要轉乘。
在車輛出行方面，平均每部私家車出行時間約為27分鐘，比2018年的28分鐘有下降，電單車出行時間與4年前的23分鐘相若，市民搭乘巴士平均時間為38分鐘，亦較4年前有所優化。
已整治
18個交通黑點
林衍新提到，交通局在2015年開始著手整治交通黑點，至今已整治18個交通黑點，優化了8個交通黑點，包括筷子基北灣，整治完之後，行車速度較過去提升40%；慕拉士大馬路與俾利喇街路段的交通黑點，整治後行車速度在平日提升60%，賽車期間的行車速度較去年同期提升50%；東亞運大馬路與東亞運街交匯處整治新增交通燈後，行車流量加快，未整治前平均每個月有約4宗交通意外，整治後兩個月未錄得交通意外。
在處理僵尸車方面，因不少市民隨意在澳門各區棄置車輛，1-10月處理了4800部僵尸車，林衍新呼籲市民棄置車輛時可與交通局聯絡，局方會免費處理車輛，若隨意棄置被發現，交通局可依法追溯處理費用和存倉費用。
路氹電單車檢驗服務
明年遷澳門檢驗中心
在優化驗車工作方面，預料2020年有14.4萬部機動車需要檢驗，較今年增長17%，若市民未預約直接到驗車中心，等候時間或較長。林衍新稱，交通局根據實際使用情況，明年計劃把路氹汽車檢驗中心的檢驗電單車服務搬遷到澳門摩托車檢驗中心，因澳門摩托車檢驗中心每年平均檢驗超過5萬部車輛，而路氹每年約檢驗1700部電單車，相信有關搬遷可讓人手調配更加彈性。他稱，因澳門摩托車檢驗中心驗車壓力大，當相關線路需要維修保養時，會安排市民到路氹驗車中心驗車，並不會浪費有關設施。
美副將巴士專道
未有實施時間表
被問及美副將大馬路時限性巴士專道計劃是否實施，林衍新強調美副將大馬路時限性巴士專道計劃未有實施時間表，希望現階段加強宣傳，而初步研究數據顯示，其他私家車和電單車行車速度不會因美副將大馬路實施巴士專道計劃受影響，相反可減少私家車與巴士碰撞的機會，提升安全性，而繁忙時段，巴士在美副將大馬路運行效率可提升30%。