旅遊業倡製輕軌美食地圖

    【本報消息】由提出至興建超過十五年的澳門輕軌今日終於正式開通，外界關注輕軌營運後，對澳門交通、旅遊業的影響。有旅遊業界表示，輕軌氹仔段的開通是一個重要里程碑，其沿線站點有不少居民區和綜合旅遊休閒項目。澳門獲美食之都稱號，政府和民間可製作“輕軌美食地圖”，吸引旅客搭乘輕軌到氹仔城區消費，振興社區經濟，促進本地中小企業發展。

    未來有助分流旅客

    澳門旅遊業工商聯會理事長凌世威表示，輕軌氹仔段覆蓋氹仔巿中心的住宅區、舊城區附近及旅遊區，並串連本澳海、陸、空三個重要口岸，其中蓮花口岸站是重中之重。早前已公佈多項利好消息，包括蓮花口岸將搬遷至橫琴口岸，並實行“合作查驗、一次放行”通關模式，將大大方便旅客訪澳，節省通關時間。

    根據統計資料顯示，有約三分之一的訪澳旅客為回頭客，一旦旅客的目的地為路氹金光大道，未來搭乘城軌到橫琴站後若能無縫對接澳門輕軌，有助促進橫琴口岸有機會成為本澳第二大口岸，在分流旅客、疏通交通方面能發揮很大作用，美中不足的是第一期氹仔線暫未能連接橫琴口岸。

    輕軌為主巴士為輔

    至於至本月底可免費搭乘輕軌應否延長時間？他指出，輕軌定價有一定困難，乘客一定會將其與巴士比較，若太貴一定無人問津，但太便宜亦會為政府帶來巨大的財政壓力，畢竟興建和營運輕軌已大灑金錢。相信當局會審慎研究，根據多方因素作出評估。個人建議當局未來的路氹區交通安排應“以輕軌為主，巴士為輔”，適當調整現時的巴士路線，避免資源重疊及浪費。

    日本的鐵路交通發達，當中不乏欣賞沿途風光的觀光列車，不僅作為交通工具，別具特色的裝修佈置以及餐飲料理往往吸引各地旅客慕名搭乘。問及澳門輕軌是否有機會打造成觀光列車？他指出，首先要明確輕軌的定位和發展方向，暫時根據當局公開的資料仍不得而知，關注車廂是否預留行李放置處。若定位只是疏導交通，平時主要為居民服務，並沒有設置行李放置處，對於拖着行李的旅客未必是較佳的選擇。實際上，輕軌氹仔段站多、路程短，途經的地方並沒有世遺景點，本質上是難以包裝成觀光列車。