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學者：官商民共建輕軌經濟
2019-12-10 06:35
學者：官商民共建輕軌經濟
【本報消息】耗資過百億的輕軌氹仔段今日正式通車，雖然超時、超支引起廣泛爭議，但能順利通車，未來需思考如何將輕軌效益最大化。有學者表示，輕軌要提升經濟效益，必須走市場主導的方向。官商民需要通力合作，共同推出優惠活動，吸引居民、旅客體驗，並帶旺站點周邊的經濟活動，促進氹仔社區經濟發展。
合作推優惠引客
澳門政治經濟研究協會理事長唐繼宗表示，參考外地軌道交通發展經驗，軌道交通對居民、旅客最大的好處是降低出行的不確定性風險。如旅客首次抵達澳門，即使不熟悉澳門環境，透過軌道交通，可以了解每個站點附近的景點、特色或美食，並沿站點旅遊、消費，結束一站的行程後，順道開展下一站旅程，毋須擔心搭巴士不熟路而衍生的安全隱患，對促進社區經濟有很大幫助，也符合本澳發展旅遊城市的定位。
輕軌雖然是政府投資的大型公共基建項目，但並不單是城市形象的代表，更講求實際經濟效益。輕軌氹仔段要提升經濟效益，必須以市場主導，如輕軌公司、營運商可與站點周邊的公共機構、私人企業合作，推出優惠套票；例如持有當天船票、機票的乘客，可以免費搭乘輕軌等，或者持當天輕軌票到指定企業消費享有一定折扣，以不同的市場營銷方式提升居民、旅客使用輕軌的意願。同時，政府可以提供不同的平台、渠道，協助輕軌宣傳推廣。
分流旅客減民怨
不過，現時輕軌僅有氹仔段開通，對居民、旅客而言仍有很大局限性。在輕軌氹仔段通車前期，政府部門需要加強宣傳，用好輕軌。參考香港港鐵經驗，可以在澳門主要口岸或市中心設接駁巴士助搭輕軌，藉以分流旅客，提升旅遊承載力。
長遠而言，輕軌氹仔段通車後，加上澳門段接駁，可以分流旅客至路氹城區消費，雖然或會令澳門半島的營商出現一定難題，但可以減少旅客擠逼而影響居民的生活，紓緩居民對發展旅遊業的怨氣。另外，輕軌通車後，政府未來可以視乎政策、環保需要，與博企協調減少口岸的穿梭巴士班次，鼓勵旅客使用公交出行。
澳門日報新聞
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