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氹仔線建設費用 102億元 羅立文：難以平衡收支
2019-12-11 03:36
羅立文
【特訊】運輸工務司司長羅立文對輕軌開通感到高興，預料輕軌氹仔線每天乘客量約為2萬人次。他指，輕軌氹仔線建設費用最終介乎101億元至102億元，目前輕軌公司招聘逾600員工，八成是本地僱員，期望在與港鐵五年的合同期內，能逐步將員工中澳門居民的比例提升至九成或以上。輕軌氹仔線亦已預留日後接駁至橫琴、媽閣和石排灣，其中媽閣線開支預算45億，預計2023年完成，強調會汲取輕軌氹仔線的經驗，日後每一段輕軌路線建設都會對外公佈工程時間及預算開支。
至於輕軌票價方面，羅立文表示，輕軌的支付概念與現時巴士一樣，現金支付需支付全額車資，使用“輕軌咭”會有優惠，兩者的區別是輕軌按站點收費，3站內每程全額車資6元，儲值咭支付3元，6站內全額車資8元，儲值咭支付4元；全程全額車資10元，儲值咭支付5元。
羅立文表示，輕軌不是一個便宜的設施，氹仔線最終造價約102億澳門元，以現時訂定的每程6至10澳門元的票價計算，輕軌公司的投資短期內無法回本，亦難以達到平衡收支；他稱，營運氹仔線的開支包括六百名員工的薪酬、水電費、維修費等，以電費為例，每年運作電費高達4000萬元，直言車資「每次得三、四蚊」，日常營運費用都難以收回。
至於輕軌公司未有購買保險，羅立文表示，現行法律規定，公營公司在政府持有股權低於60%以下才需要購買保險；現時輕軌公司由政府全資持有，因此若發生意外將會由政府直接負責，無需擔心。
濠江日報新聞
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