「澳門論壇」今日探討輕軌通車問題。有現場發言的市民表示，明年1月1日起輕軌開始收費，擔心到時人流大減影響效益。又認為輕軌服務路線窄，而石排灣居民經常被忽視，希望輕軌線路可儘快接駁至該區。
交諮委歐嘉輝認為，輕軌票價按站距分3段收費複雜，建議應採用現時的巴士收費方式，他又希望政府盡快推出輕軌轉乘巴士的方案。工程師學會會長胡祖杰指，分段收費是體現公平性，如統一收費，可能有市民會覺得不公平。
有市民反映，輕軌站無預留商店位置，難以增加收益。歐嘉輝指，輕軌站受空間所限，如加入商店恐怕會讓市民旅客駐足，影響人流運作，未必可行，但可加入廣告等元素補足。他又指，現時巴士覆蓋面廣、線路多、價格優惠，輕軌要有誘因才能吸引更多人使用。
城規會委員陳德勝認為，輕軌現時不是合適時候談經濟效益，應該讓市民知道輕軌的便利性，支持系統建設，要長遠看待效益。他說︰「收費10蚊，仲貴過巴士，搵鬼搭咩？」建議讓持身分證的市民以一元乘坐。
至於輕軌開通至今不足一月就發生多宗涉及安全事件。胡祖杰認為，輕軌系統所設定的安全系數已限制載客數量，相信輕軌首日通車出現安全警示是由於乘客較多超出系統限值，輕軌公司和港鐵未來要更妥善處理事件和收集有關數據參考；至於列車未於指定位置靠站的問題，胡祖杰希望負責營運輕軌的港鐵盡快提交相關報告。陳德勝則認為，輕軌在其他地區不是新事物，加上港鐵有多年的鐵路系統經驗，有關安全系數等數據應一早就有，不應在輕軌通車後才慢慢收集。
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