【本報訊】最近友誼大橋短短三日就發生了兩宗嚴重交通事故。首先是本年一月四日早上，友誼橋往澳門方向，旅遊巴與賭場巴追尾相撞後起火，兩巴均嚴重焚燬，後方女司機受傷，猶幸未造成重大傷亡；然而，翌日一月五日，一輛輕型貨車上斜無力，兩名工人下車冒險推車，緊隨而至的汽車懷疑收掣不及，撞倒其中一名工人，送院後不治，釀成悲劇。
上述兩宗事故在短短三日間接連發生，是不容忽視的警號。友誼橋上車流量大、車種繁多，各種大中小型車輛通行其中，橋面狀況更形複雜。政府應該要重視近日這兩宗意外，審慎檢視友誼大橋的行車狀況，長遠而言，要盡快開展第四條跨海大橋的建造工程，緊密向公眾交待工程進度，中短期措施方面，有必要研究友誼大橋各類車輛的限時分流措施，例如在高峰時段強制疏導電單車到西灣大橋，或分配發財巴更多使用西灣大橋，甚至可研究在一定條件下動用舊大橋，儘量減少友誼橋的車流量，確保友誼橋面的行車安全。
而且，從整體的路面安全著眼，修法及宣傳工作也須跟上。根據治安警察局的資料，有四分之一的交通意外由「不與前車保持適當距離」造成，是最主要的車禍成因。當局有必要在日後加強《道路交通法》的修法工作，引入扣分制、加重罰則，對跟車太貼情況嚴格執罰（目前車距不足的罰款為六百元澳門幣）。當局亦應加強大橋上各種行車或處理突發狀況的指引及宣傳教育工作，提升大眾的安全意識。
為此，議員林玉鳳謹提出以下質詢：
一、對於近日友誼大橋三日內接連兩宗嚴重交通意外，當局對此有何總結及改進方案？會否研究在日後推出車輛分流措施，例如在高峰時段強制疏導電單車到西灣大橋，或分流發財巴更多使用西灣大橋，甚至可研究在一定條件下動用舊大橋，儘量減少友誼橋的車流量，確保友誼橋面的行車安全？長遠規劃方面，第四跨海大橋的進度如何，有沒有儘早落成的可能？
二、當局會否檢視情況加強向公眾著手跨海大橋行車安全意識的宣導工作？
三、根據治安警察局的資料，有四分之一的交通意外由「不與前車保持適當距離」造成。目前當局對於前車距離不足的執法狀況如何？有沒有近幾年的具體執罰數據，相關情況有沒有惡化趨勢？當局對此有沒有針對性的改進措施？會否考慮修訂《道路交通法》並加重相關罰則，以至是引入扣分制？
林玉鳳關注友誼大橋行車安全