在武漢，各行各業有序復工，市民的生活也漸漸重回正軌。（新華社圖片）

經過76個封城的日子，武漢市今日終於解封。（新華社圖片）

今年小年夜，對武漢市民來說是極為難忘的一夜。那一夜，市民在新聞上看見這則通告，「自1月23日上午10時起，全市城市公交、地鐵、全部長途客運暫停營運，離漢通道暫時關閉」。該趕緊走？還是留下來？是那個凌晨無數人自問的問題。沒有人知道這個「暫時」是多久，也不知道「封城」能不能阻止新冠肺炎疫情蔓延。「武漢封城」的消息隔日登上《紐約時報》、《金融時報》、《華爾街日報》等各大國際傳媒的頭條。因為這是人類歷史上極罕見的措施。

76日後，武漢迎來解封日，所有問題都有了解答。武漢市在3月19日迎來第一個「零新增」的日子，當時全球確診人數是21萬人。從3月19日到今日武漢解封，全球確診人數在不到一個月的時間裡暴增了114萬人，總數增至135萬9,010人。武漢市民走出家門發現，全世界都變得不一樣了，但武漢變得更好了。

就在一些國家仍在爭論新冠肺炎要不要稱為武漢肺炎的同時，這個曾經的疫情原爆點迎來解封日。歷經76個日子，武漢市離漢通道管制今日凌晨零時起撤除，根據湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部上月24日發布的通告，離漢人員憑湖北健康碼「綠碼」可有序離開武漢。據介紹，湖北健康碼分「綠碼」、「黃碼」及「紅碼」，其中「紅碼」是針對確診病患，治癒後隔離14日無復發症狀，可轉「黃碼」，回家後隔離14日並經核酸檢測呈陰性，可轉為「綠碼」。

至昨日，武漢累計確診50,008人，死亡2,571人，全市尚有515人未治癒。包括武漢在內，湖北全省連續三天實現「零新增」。

離漢通道卡點撤除 出城車流迎高峰

事實上，武漢市自上月22日起已逐步復工復產，《長江日報》報道，武漢交警大數據分析，近半個月全市在途車輛數量平均增加40萬輛，最高峰可達124萬輛，恢復至去年12月的50%左右。而根據防疫指揮部部署，今日凌晨零時起，全市75個離漢通道管控卡點全部撤除，15個交通檢查站恢復正常功能，預料出城車流會在同日達到超過180萬輛的最高峰，至15日逐步緩解。

另外，解封後，市內公車路線再恢復30條，恢復規模佔70%，市內地鐵線路再恢復八號線，總計恢復七條營運路線，恢復規模佔78%。

5.5萬人乘火車離漢 四成往珠三角

中國鐵路武漢局集團公司相關負責人表示，今日解除離漢離鄂通道管控措施後，首班發車列車是上午6時25分從漢口站開往荊州的列車，開往外省的首班列車於7時06分發車，開往廣西南寧。總計當日有276列旅客列車從武漢開往各地，其中54列從武漢始發。從預售票情況估算，今日約有55,000人乘火車離漢，當中前往珠三角的旅客約佔總量的40%左右。

無症狀感染者約有一至兩萬人

新華社報道，雖然武漢今日按下「重啟鍵」，但「解封不代表解防」、「零增長不代表零風險」，「打開城門不代表打開家門」。

《人民日報》主管的《健康時報》6日報道，武漢大學中南醫院呼吸與危重症醫學科首席專家楊炯表示，由近期調查資料來看，武漢的無症狀感染者佔0.15%至0.3%左右，也就是大約有10,000至20,000人，雖然無症狀感染者的傳染性較低，但仍有傳染性，還是需要警惕。尤其武漢解封後人口流動更大，更要謹慎。

武漢市委書記王忠林6日表示，解封是解除對外的通行，但不會結束社區的管控，相關單位仍將嚴格檢查民眾出門是否依規定出示健康碼，以及出入公共場所是否遵守消毒程序。

武漢解封 壓力仍在 市民不敢鬆懈

居住在武漢市漢陽蔡甸區的田女士昨（7）日接受本報電話訪問時表示，雖然她現在不準備離開武漢，但身邊有很多人在今天（8日）解封後，會將小孩、老人送回老家，「畢竟現在（武漢）還是感覺很危險」。她說，目前大家對疫情防控並沒有鬆懈，對於解封感覺亦沒有太期待，因為都知道危險。她說，大多數人會選擇自己開車回去，「做好防護、消毒，應該沒甚麼問題」。

被問到對於武漢解封後，是否仍然會擔心，田女士表示，「現在還是擔心啊，因為還有很多無症狀患者」。又指，除對疫情的擔心，她們家生活壓力也有所增加，因為買東西購物相對以前更貴，而且很多東西還不容易買到。

田女士的丈夫是一名實驗員，是一家人的主要經濟來源。田女士說，因為工作內容原因，丈夫不能在家辦公，在兩周前已經復工，但為保證上班人員的安全，她丈夫所在的企業採取輪流上班，意味著一周上班不足五天，家庭收入將會縮減。