特朗普再出新招，計劃6月16日起將禁止中國客機前往美國。（國航官微圖片）

光大證券稱，國內商務出行需求的恢復將顯著改善航空公司的盈利能力。（東方IC圖片）

中美角力戰線伸延至航空業，美國總統特朗普再出新招。（資料圖片）

中美角力戰線伸延至航空業，美國總統特朗普再出新招，計劃6月16日起將禁止中國客機前往美國，作為中國拒絕美國航空公司恢復飛往中國航班的反制手段。內地三大航空股昨日曾跌2%，之後回穩，國泰（0293）則受惠，至收市升2.18%。（文：胡夢然）

美國「禁飛令」公布後，內地民航局宣布，下周一起未復飛的外國航空公司，可以每周營運一班往來中國的國際航班。不過民航局未有表明，此舉是否為回應美國禁令。

在港上市的內地三大航空股未受影響，除了開市初段股價略為回落，到收市幾家龍頭航空公司不跌反升，東方航空（0670）更上升1.7%報2.86元，南方航空（1055）收市升0.88%，報3.45元；國航（0753）亦升0.4%報4.98元。

有分析認為，美國對內地航空公司實施「禁飛令」影響不大。以現時來說，往來美國的航班也不會很多，因為開得多亦未必有客流，甚至會導致營運有虧損，所以現階段暫停，影響性未必很大。

前景仍看復蘇進度

另外，就算「禁飛令」落實，但航空公司自有應對策略，例如轉飛加拿大，再安排銜接其他轉機的航班，料措施對整體收益影響未算嚴重。長遠前景仍取決於內地及海外國家的復蘇進度。

花旗亦發表報告表示，以目前情況來看，美國上述行動對中資航空股的影響有限，據其估計於5月份僅64班航班往返中美，當中國航、東航及南航分別為20、14及29班次，而現時美國航班佔內地國際航班之比例少於1%。

三大航空市佔率逾六成

早前滙豐證劵唱好三大中資航空股，指內地最先受新型冠狀病毒疫情影響，故內地的航空交通應將是最先復蘇。該行認為受惠政府支持，內地航空公司（特別是三大航空公司）運力已有所提升。另外，內地三大航空公司均為國有，市佔率達63%，三家公司過往均面對過低迷時期，亦有能力對其資產負債表進行資本重組。

光大證券亦稱，隨著航空需求開始恢復，再考慮國內航油價格的延遲降價，航空公司成本壓力也將逐步緩解。雖然海外公共衛生事件仍存在較大的不確定性，但國內商務出行需求的恢複將顯著改善航空公司的盈利能力。

國泰受惠「禁飛令」 成交大升逾倍

中美之間的航空戰意外使得國泰航空受惠，利好消息帶動國泰昨日股價一度勁揚約 6%，高見8.73元，到收市仍升2.18%報8.44元，成交量達851萬股，涉及金額7,218萬元，是接近三個月來最高成交金額的一天。

市場認為，美國禁止中國民航機飛美國，有可能帶動旅客到香港轉機，而國泰約有20%營收來自美國航線。

近期國泰航空公布，4月份載客量按年減 99.6%；今年前四個月，載客人數年衰退 64.4%。

國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示，新冠肺炎疫情對業務的衝擊嚴重。今年截至4月為止，集團旗下兩家航空公司（國泰航空及國泰港龍）已出現45億港元的虧損。不過，國泰6月21日起將增加航班，預估6月份運力可增5%。