時速600公里高速磁浮中國成功試跑試驗樣車

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　　【香港中通社6月21日電】由中車青島四方機車車輛股份有限公司研製的時速600公里高速磁浮試驗樣車21日在磁浮試驗線上成功試跑，標誌著中國高速磁浮交通系統研發取得重要突破。

　　中車四方聯合同濟大學等研究單位開展此次試驗。在磁浮試驗線上，試驗樣車首次進行系統聯合調試，開展了多種工況下的動態運行試驗，包括不同軌道梁以及道岔、小曲線、坡道、分區切換等，完成七大項200多個試驗項點，對懸浮導向、測速定位、車軌耦合、地面牽引、車地通信等關鍵性能進行了全面的測試。

　　中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說：“在多種工況試驗條件下，車輛懸浮導向穩定，運行狀態良好，各項關鍵技術指標符合設計要求，達到設計預期。”

　　丁叁叁說，高速磁浮交通系統是包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道四大系統在內的強耦合系統，通過樣車線路試驗，可以初步驗證動態條件下高速磁浮各系統間的接口關係和耦合特性，為系統及核心部件關鍵性能的驗證與優化提供支撐。

　　中車四方股份公司表示，此次試驗樣車成功試跑，實現了從靜態到動態運行的突破，獲取了大量關鍵數據，高速磁浮系統及核心部件的關鍵性能得到了初步驗證，為後續高速磁浮工程樣車的研製提供了重要技術支持。

　　時速600公里高速磁浮交通系統是科技部國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項課題之一。這個項目由中國中車組織，中車四方股份公司技術負責，匯集國內高鐵、磁浮領域優勢資源，聯合30餘家企業、高校、科研院所共同攻關，目的是攻克高速磁浮核心技術，研製具有自主知識產權的時速600公里高速磁浮工程化系統，形成中國高速磁浮產業化能力。

　　自2016年7月項目啟動以來，項目團隊突破高速磁浮系列關鍵核心技術，成功研製了試驗樣車，經過地面調試和靜態試驗，此次車輛進入線路動態運行試驗，首次試跑。按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣車預計在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。

　　時速600公里高速磁浮填補了高鐵和航空運輸之間的速度空白，可以形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、靈活便捷的多維交通架構，滿足不同人群出行需求。

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