兩巴新合同不應拖至最後一刻才揭盅

    群力：重訂資助利調配班次

    【本報消息】運輸工務司司長羅立文曾表示巴士合同不會再予延期，希望在八月十五日前完成與巴士公司的新合同。群力智庫理事梁彥邦關注目前距離當局提及傾妥新合同僅餘一個多月，冀當局能盡早公佈新合約內容予公衆知悉討論，避免閉門造車，特別是居民關注的對巴士公司資助方式，應提高政策訊息透明度，不要讓合約拖延至最後一刻才一錘定音，讓居民無從監督。

    資訊透明增監督權

    梁彥邦指出，巴士服務是居民最關心的民生問題之一，對於新巴士合約的簽訂，居民早有期待，期望政府透過合約提升巴士公司服務質素，改善搭車難的問題。然而，自一八年開始，特區政府兩度公佈按照原公證合同，與新福利和澳巴短期續約，續約時間分別為十五個月和十四個月，斷續地將合約延至本年年底。過往政府均在合約到期前最後一刻，才公佈與巴士公司進行短期續約，做法讓居民難以行使監督權。因此促請當局能夠及早發放關於新巴士合約的資訊，加強資訊透明度，讓公衆有足夠時間和條件討論，積極發揮社會監督的應有作用。

    緊縮開支礙營運？

    梁彥邦表示，早前新福利及澳巴向政府提交去年度營業賬目報告，顯示兩巴去年均錄得盈利，合共超過一點一億元。疫情期間，本澳整體經濟下行，行政長官賀一誠曾表示明年將續緊縮開支，而支援巴士服務是特區政府每年必要開支之一，政府緊縮財政開支，會否影響巴士服務的運營，例如增加班次、開設新巴士路線、巴士車輛的汰舊換新等，期望當局能夠盡早說明。

    避免“鬼巴”再發生

    他稱，鑑於現時巴士公司在巴士班次、設定新路線上，往往受當局資助方式所限制，使巴士公司調度巴士的靈活性降低，建議應透過重新訂定資助方式，給予巴士公司更靈活自主的調度權，使他們能按照居民實際搭乘需求，靈活調配巴士班次、運轉率等，同時避免濫發“鬼巴”的事件再次發生，使公帑能夠運用得更謹慎得宜。另外，期望透過進一步規定兩家公司增加採用天然氣或電動等新能源巴士，減少汽車廢氣污染，改善道路空氣質量。