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​澳門民航業面臨新挑戰 鍾山

2020-07-06 02:31

新冠肺炎疫情衝擊之下,全球航空業過去四個月蒙受了巨大的損失,國內部分航空公司更是虧損嚴重。隨著我國疫情趨於平穩,防控等級下調,各行各業紛紛復工復產,航空業也開始重新執飛部分航線航班。全國民航國內航班正式開始執行的二○二○年夏秋季飛行計劃,深圳、珠海和澳門三個機場日進出港航班量調整為約九百架次,其中,珠海機場日均航班量為一百餘架次,較疫情期間增約40%,深圳機場航班量已恢復至60%,近一百二十國內客運航點恢復運營。

為防範疫情平穩期航班量快速回升對安全運行帶來風險,民航局統一部署,是次換季將分四個階段逐步恢復全國各地區航班總量。預計八月底,深圳、珠海和澳門三個機場的航班量可恢復至一千六百餘架次。

在二○一九年,澳門國際機場旅客量達到新高,全年處理旅客超過九百六十萬,是本地人口的十四倍。如果沒有這場世紀疫情,澳門國際機場完全能夠邁向千萬級旅客吞吐量的大型機場行列。該機場去年航班量超過七點七萬架次,分別比去年同期增加16%和18%。中國內地航線和東南亞航線客運量錄得與去年同期相比25%和14%的增長,中國台灣航線客運量亦上升6%。澳門國際機場現有三十四家航空公司,提供航線遍佈中國內地、中國台灣、東南亞及北亞地區等五十九個航點,吸引了更多本地及國際旅客。其中中國內地、東南亞及東北亞航線的旅客各佔整個機場旅客量的40%。

國際機場對澳門經濟適度多元、尤其是發展旅遊休閒產業的重要性,已經廣泛地受到中央政府和澳門社會各界的認同。最近一段時間,隨著港珠澳大橋通車、澳門旅遊業發展蓬勃,各個口岸入境的旅客和旅行團客的數量均有所增加,尤其是澳門國際機場的客運量持續增加,顯得比較突出。由此可見,民航業與旅遊業和地區經濟發展息息相關,密不可分。

為持續提升澳門國際機場的競爭力,以及增加機場客運大樓的接待能力,二○二○年初將開展澳門國際機場客運大樓南面擴建設計連建造工程。南面擴建項目佔地面積約五千七百平方米,工程內容包括進行三層總樓面面積約一萬七千一百平方米的客運大樓空間延伸(包括建築工程、結構工程、機電系統設備安裝、室內裝修等),以增加客運大樓的旅客候機空間、辦公室、商業餐飲區、貴賓室等設施,並新建三條登機橋,工程落成後,將提升機場整體客運大樓的接待容量至每年逾一千萬旅客人次。南面擴建項目及澳門國際機場未來的大型項目,將繼續應用BIM技術,以優化建造設計及其後的營運維護管理。

珠三角擁有五大機場和十幾個中小型機場,航空交通高速增長。是航空交通最繁忙的空域之一。如今,除了香港已動工興建第三跑道之外,深圳寳安機場和廣州新白雲機場都有旨在大量增加航班的擴建計劃。這樣一來,本來就極其繁忙的珠三角空域就將變得更加擁擠了。

為配合珠三角區內航運業高速發展及五大機場(香港、深圳、澳門、珠海及廣州)日後擴建需要,香港民航處與內地民用航空局和澳門民航局成立的「珠三角地區空中交通管理規劃與實施專題工作組」,曾共同制訂《珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施方案》,旨在提升珠三角地區空域的整體航班處理能力。該方案明確規劃在二○二○年前的短、中及長期優化目標和措施,已周詳考慮區內各機場日後新建跑道、航道及空域設計,包括香港國際機場三跑道發展和周邊主要機場擬定發展計劃的相容性,三方同意透過空域共用、統一度量衡等互惠互利的方式,盡用珠三角空域資源。方案中的改善措施包括新增珠三角周邊航道、增設空管移交點及調整珠海空域結構等已得到落實。香港國際機場已於二○一三年一月全面實施「基於性能導航」進場及離場程序,現時大部分進出香港國際機場的航機已具備所需的性能導航能力。

旅遊界建議加強澳門與鄰近地區的交通連接,以增加城市的可達性。特別是與香港國際機場的直接連接,將提升更多客源市場至澳門的可達性。澳門往來香港國際機場十分便捷,從香港國際機場入境的旅客只需在機場碼頭利用海上交通工具便可順利抵達澳門。透過與香港國際機場的直通水路,澳門與世界各大城市緊密連結。除了香港國際機場外,廣州白雲機場和深圳國際機場也是供澳門對外保持直接連結的重要機場。

在區域層面,港珠澳大橋是澳門重要的區域性基礎建設,加上鄰近的廣珠城際鐵路,通過這些交通建設,澳門與珠江三角洲的各主要城市有著緊密連結,也因此為澳門創造了交通便利往來的優勢。《規劃》提出討論區域內各機場實現無縫連接的可能性(透過客輪或公路)。通過港珠澳大橋進一步加強香港、澳門和珠海機場之間的聯繫;同時應保持與深圳寶安機場和廣州白雲國際機場的交通連接。

澳門無論是作為粵港澳大灣區成員,還是中國和葡語國家經貿平台、華商平台,角色都在不斷地加強。澳門已成為中國與葡語國家的經貿關係聯繫的堅韌紐帶,在數億人口的葡語國家、在國際外交和政治舞台上,澳門的獨特地位都是其他城市難以取代的。而國際機場又是澳門「一中心一平台」必不可少的硬件。民航界認為,利用各種交通設施加強澳門與鄰近地區的聯繫,這點是現實的需要。但從長遠打算,澳門旅遊業還是要立足於本地,利用澳門國際機場拓展對外旅遊服務,不要過分依賴外地機場。