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全球車市現「溫差」 車企加大中國市場投資

2020-07-13 01:41

■車企加大對中國市場投資

【特訊】一場疫情令全球汽車市場出現了「溫差」。當前,中國汽車市場已明顯復甦,但歐洲、美國等海外車市仍然較為疲軟。德國國際汽車製造商協會(VDIK)最新發佈的數據顯示,德國6月新車銷量為22萬輛,同比下滑40%,降至30年來最低水平。不單德國,英國、意大利、西班牙等國的6月汽車銷量亦均出現大幅度下滑。

此外,據多家研究機構預測,6月美國新車銷量降幅預期值在30%左右。從近幾個月的銷量來看,歐洲部分國家的汽車銷量下降幅度有所收窄,但車市整體仍大幅度下滑。相比之下,中國汽車市場已明顯回暖,中國汽車工業協會發佈的數據顯示,今年6月中國汽車銷量達230萬輛,同比增長11.6%。值得一提的是,6月中國汽車的產量和銷量均刷新了歷年同期新高。

目前,各大跨國車企對中國市場的依賴程度正在提高。從德系車企來看,今年上半年,奔馳在中國市場的銷量達34.61萬輛,同比增長0.4%,佔其全球總銷量超過三分之一。尤其是第二季度,奔馳在華增長幅度高達21.6%。相比之下,奔馳上半年在歐洲、北美以及整個亞太區的銷量都在下滑中,同比降幅分別為31.5%、16%和4.2%。寶馬集團上半年在華銷量超32萬輛,其中在中國市場第二季度增長幅度高達17%;而寶馬集團上半年在全球市場銷量下滑了23%,在歐洲和美國市場同比下降幅度分別為32.3%和29.4%。從第二季度來看,除了在中國市場高速增長外,在歐美市場依然大幅度下滑。當前奧迪尚未公佈上半年在全球市場的銷量,不過一汽-大衆奧迪發佈的數據就顯示,上半年奧迪在華銷量為31.19萬輛,同比增長2.1%。

在LMCAutomotive預測集團的分析師喬納森‧波斯基特看來,與業務重心不在中國的製造商相比,更多地接觸中國市場的製造商將相對處於更好的位置。由於海外市場表現不樂觀,部分車企采取了「瘦身」措施。由於庫存高企,大衆汽車集團近日宣佈將放棄在土耳其新建工廠的計劃。戴姆勒集團旗下的梅賽德斯‧奔馳公司亦宣佈,將出售其位於法國洛林地區Hambach的工廠。日產汽車則决定於今年底之前退出韓國等非核心市場,把市場聚焦在日本、中國以及北美等核心市場。

多家車企一方面削减在海外市場的產能,另一方面卻在加大對中國市場的投資。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂近日表示,寶馬將繼續大規模投資,並持續向中國這個寶馬全球最大的單一市場引入新產品和技術,特別是在電動汽車和數字化方面。目前,寶馬正在加快本土化進程,近日與華晨集團就零部件配套達成戰略共識,將在遼寧打造先進零部件產業集群。此外,寶馬在上海和阿里聯手建立了創新基地,將創造中心逐步轉向中國市場。而於今年5月底,大衆汽車集團花費21億歐元在中國完成兩筆戰略投資:一筆是獲得江淮汽車母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份,實現對江淮大衆控股;另一筆是獲得國內電池生產企業國軒高科動力能源有限公司26%的股份並成為其大股東。

在羅蘭貝格全球高級合夥人鄭贇看來,從全球來看,車市呈現「U型」與「L型」情景的可能性並存,歐洲與美國作為當前疫情重灾區,上述國家和地區的車市全年跌幅或將超20%,產業下行壓力更為明顯。而當前中國市場逐步復甦,在此情况下加快了海外資金進入中國市場,跨國車企加快本土化投資亦有利於進一步降低成本。