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巨量硝酸銨引爆貝魯特 化學危險品成城市未爆彈

2020-08-06 08:01








港口區一處倉庫存放多達2,750噸的硝酸銨,且已存放六年。(美聯社圖片)
發生爆炸的港口倉庫幾乎被夷為平地,除其中一幢建築外,港口區周圍為已成一片廢墟。(美聯社圖片)
現場視頻可見,第二波爆炸出現局紅色的蕈狀雲,情景宛如核彈爆炸般駭人。(視頻截圖)
青洲臨時燃料中途倉令當地居民提心吊膽。(資料圖片)

黎巴嫩首都貝魯特4日下午發生嚴重爆炸事件,港口工業區一處存放2,750噸化學品硝酸銨的倉庫,疑似因為焊接倉庫破洞的火花被引爆,巨烈的爆炸分成多次衝擊波,周圍大量建築物被摧毀,天空出現駭人的橘紅色蕈狀雲。爆炸有感範圍超過250公里。截至昨晚本報截稿前,爆炸已造成100人死亡、4,000人受傷,約30萬人無家可歸。

事實上,引發爆炸的硝酸銨存放在倉庫內已經六年,由誰規管?為何沒有妥善處置?當局都沒有給出答案。這一場極為誇張且慘烈的化學品爆炸意外,再次提醒了每一座城市危險品存放規範的重要。

硝酸銨是一種常見的化學原料,一般可用於農業用的肥料,或與其他爆裂物質混合製做炸藥。根據黎巴嫩當局的說法,這批硝酸銨是在2014年由「一艘非洲航線的貨船」上沒收的,至於當時為何沒收?如何存放管理?則未有交代,輿論強烈質疑爆炸事件是出於人為管理疏失。

硝酸銨 恐怖分子的最愛

事實上,硝酸銨在許多地方都能夠正常取得,可以化學肥料的名義正當持有,也可與其他物質混合成威力強大的爆裂物,一直是恐怖分子的最愛。

1995年4月19日上午9時,美國俄克拉荷馬市聯邦大樓外,一輛載有2,177公斤硝酸銨化肥的小貨車被引爆,整幢大樓正面被直接炸掉,地面炸出一個深2.4米的爆炸坑,造成168人死亡、680人受傷。這是美國在「9.11恐襲事件」前死傷最慘重的恐怖襲擊。當時的硝酸銨指有約2.1噸,而4日在貝魯特爆炸的硝酸銨量,是當時的1,300倍。

本澳化學品監管不統一

貝魯特化學危險品爆炸事件引起澳門關注危險品儲放安全問題,由於澳門並非工業為主的城市,也沒有大型化工廠及輕工業,因此化學危險品的進口數量較有限,然而,化學危險品不需如燃料或石油氣般需集中存放,一些常見的化學品多半存放在工業場所或建築地盤內,常常與其他物品混雜儲存,一旦發生意外,後果不堪設想。

目前,不同種類的化學危險品由不同的部門管理,彼此間缺乏統一的制度規範,難以滿足監管需要。2015年天津爆炸事件發生後,特區政府針對危險品管理推出短、中、長期計劃,並於2017年初建立危險品資料庫,進口有關物品時須通報消防局登記,以便消防單位掌握危險品數量、種類等資訊。但截至目前,散落各處的化學危險品,仍然為公共安全帶來隱患。

長期存在的臨時中途倉

另外,設於青洲山腳的臨時燃料中途倉,主要用作儲存石油氣等燃料,雖名為「臨時」,但實際要搬遷到「永久」倉可能需要好幾十年的時間。青洲當地人口逐漸增加,如何排除中途倉帶來的隱患至關重要。

青洲坊會理事長張捷接受本報訪問時表示,上屆政府已承諾將會把危險品倉庫搬遷至人工島,但計劃一拖再拖,令居民終日提心吊膽,加上該地點的建築結構和防火安全設施根本不合乎標準,每逢區內出現火警,區內居民更是人心惶惶。

張捷又指,臨時倉附近現時有不少修車廠及停泊了大量廢棄車,裡面的燃料油品和機油等均是易燃品,一旦周邊出現火警可能引發大規模山火,後果不堪設想。張捷直言,現時的《消防安全規章》「根本唔夠力」,計劃修訂「講了廿年,始終只聞其聲、不見其人」,呼籲政府加快立法進度。他亦關注物流倉庫的防火安全問題,指物流包裹多為塑料和紙皮,兩者皆是極容易被點燃的物料,呼籲政府立法時要有超前的眼光,加入針對性條文,實現有效的監管。

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