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新巴士合同設財援「封頂」機制 料每年財援兩巴約10億元
2020-09-11 08:01
交通諮詢委員昨(10)日舉行工作會議，主要就新巴士服務合同進行介紹。新巴士合同包括採用定額支付財政援助模式，以去(2019)年最高峰客量的10.4億元援助費用作參考計算，將設「封頂」機制;另外兩間巴士公司須支付相當於稅前利潤10%作為回報。
交通局局長林衍新稱，財政援助金額分為兩部分，第一部分為資助長者、殘疾人士和學生票價的社會負擔，當局每年向兩間巴士公司支付合共澳門幣三億多元，具體金額按照實際使用電子卡乘車的長者、殘疾人士和學生數量計算。而去年約有500萬人次長者、學生、殘疾人士搭巴士，有關財援約三億多元。
首三年向兩巴士支付逾六億元
第二部分為確保巴士服務質量的財政援助，合同首三年期間，當局每年向兩間巴士公司合共支付澳門幣六億多元，金額是以2019年最高峰客量的10.4億元援助費用作參考計算，採用封頂形式，金額可減不可加。合同生效36個月後，巴士公司可提出一次申請調整此部分財政援助，政府會視乎其所提理據作綜合評估。
交通局補充，今年受疫情影響，1至8月份巴士乘客量逾一億人次，客量較去年同期減少約34%;而目前全澳有85條巴士線，站點超過423個。
交通局局長林衍新指出，新巴士合同採用定額支付財政援助模式，以去年最高峰客量的 10.4 億元援助費作參考計算。(陳宇東攝)
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