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​ 總規報告 明年9月交特首 輕軌 難與內地 無縫對接

2020-09-20 01:19

總規報告預計明年9月呈交特首

政府諮詢組織專場諮詢會

諮詢會現場

【特訊】政府昨日下午舉行城市總規及輕軌東線草案公開諮詢的政府諮詢組織專場。工務局局長陳寶霞表示,城市總規及輕軌東線公開諮詢為期約60日,其後跨部門小組需在180日內完成初步總結報告,再在60日內向城規會諮詢意見,最後有約90日制訂最終總結報告,預計明年9月完成總規並呈交特首。
諮詢會於昨日下午3時假馬交石炮台馬路33號5樓會議室舉行,有20多個與城規相關的諮詢組織約80多名委員出席,他們於會上主要關注總規報告時間表、第5通道建設、跨區交通、探討輕軌東線行高架橋等。
土地類別主次兼容
工務局局長陳寶霞表示,總規草案公開諮詢至今,收到的意見主要關注土地用途的分佈、文化保育、景觀維護及環保生態等。基於尊重現況、複合利用及職住平衡原則,考慮土地使用兼容性及適當性,草案按照城規法,訂定8個土地使用類別的比例,每一分類除了主要土地用途外,亦兼容次類別土地用途。透過對土地資源合理規劃、分配及強化土地利用效益,對未來20年規劃範圍內的36.8平方公里土地作利用佈局,以打造宜居、綠化、公用配套設施完善的社區環境,她期待未來收集聽取不同範疇聲音及市民意見。
第五通道落腳點
可處理到
至於澳氹第5條通道落腳點建設,工務局城市規劃廳廳長麥達堯稱,第5通道的落腳點只是要研究向南或向北延伸的問題,目前都可以處理到。又指有無新城D區是言之尚早,希望大家多發表意見。
另外,針對與會者關注的內港優化及18個分區的理由,麥達堯表示,總規強調方向性及框架性規劃,後續會推進更多細化項目及指標,在結合交通、商業及社區發展,提出內港整體發展及提升活力。至於如何劃分18個區域,他稱,不希望劃分太碎,若有需要會在詳細規劃時將區域內相近分區作結合考慮。至於海空聯運,機場填海增140公頃土地,面積相當大,氹仔碼頭空間足夠,相信用地能應付未來20年的發展。
鼓勵原區就業
紓跨區交通壓力
對於有委員希望加強改善跨區交通,麥達堯表示,希望在空間上作出佈局,鼓勵原區就業,從而減輕跨區交通壓力。除此之外,政府亦會加大交通建設,如輕軌、公共交通、跨海通道等,一籃子去改善澳氹交通。
城市總規草案顧問公司代表表示,根據資料,現時澳門半島居住區佔7成,但就業人口只佔2成,離島佔8成,市民跨區上班造成交通問題,因此需要合理分佈土地使用,締造空間鼓勵居民原區工作,建議半島增加職業用途的商業區等,預計增加約20公頃商業用地,離島則增加130公頃居住用地,草案亦建議希望可促進多元就業發展、在整體土地利用上增加商業區近100公頃,除現在集中的旅遊娛樂工種,希望多些金融辦公和基地產業,職住平衡。
輕軌東線地下走線
減少影響景觀
有委員建議輕軌東線行高架橋,輕軌公司執委會主席何蔣祺表示,輕軌東線若走高架橋相對較走地下的造價低,但北區到氹仔區人流大,出行需要多,若東線走地底,能夠在惡劣天氣運作,若過海段走高架就有更大制約,所以北區段及過海段都是隧道。從城市規劃角度,A區綠廊地下是輕軌,土地能更合理運用。
輕軌顧問公司補充,輕軌對爬坡斜度的要求較普通車輛高,需有較長的距離爬升,而跨海橋的位置有一定最少高度要求,高架走線除影響A區附近景觀,亦對乘客不便。
另外,有委員關注澳門和內地軌道交通的無縫對接,何蔣祺表示,澳門市區內可站與站之間無縫換乘,但澳門和內地之間有出入境口岸,無縫對接比較困難,只能盡量靠近。他舉例,東線線網已盡量靠近關閘,當中有出口接近關閘口岸,居民過關後可到珠海乘搭輕軌,達到兩地軌道交通互聯互通。此外,政府早前亦已和內地相關部門共同研究輕軌橫琴線,詳細消息將適時公佈。