【特訊】政府昨日下午三時至五時在工務局大樓舉辦第二場澳門城市總體規劃草案及輕軌東線方案公眾諮詢會，約100名市民出席。列席會議的土地工務運輸局局長陳寶霞表示，諮詢開展至今，目前收到有關總體規劃的意見主要關注土地用途、綠地及公共開放空間、A區及填海、住屋、景觀等問題，大部分意見肯定興建輕軌東線有助緩解交通，同時關注站點接駁、商業元素、線網延伸等。
對於不少意見關注城市發展的具體建築條件，她指出，作為澳門首份法定總體規劃，除了嚴格遵守《城市規劃法》的規定外，需要尊重和考慮已建城區的現況；同時，在區域上融入國家發展戰略，並為推動經濟適度多元的重大施政任務，創造空間條件。所以，總體規劃的內容需要適當掌握剛性及彈性的尺度，為後續詳細規劃提供指導性的框架。
CD區建築採高低錯落保護景觀
會上，多名市民發言關注南灣湖C、D區的景觀維護問題，當中有意見認為地段限高62.7米將破壞舊大橋一帶景觀，建議參考立法會約20米的高度。亦有市民指，現時該地段比較開揚，但若規劃興建大量政府辦公設施，會讓該區變成高密度屏風樓，影響休憩環境，認為更適宜興建圖書館、藝術館、文創園等文旅設施，政府辦公樓應另覓選址。
文化局文化遺產廳代廳長蘇建明回應時表示，諮詢文本提到致力對本澳有代表性或有價值景觀的視廊視線，構建一個“山、海、城”的空間格局，提出城市內21個需要保護的制高點和景觀視線進行保護。有關南灣湖C、D區的建築限高62.7米是最大發展容量，在此高度基礎上，會由主教山向沿海逐漸下降，也會採用高低錯落的城市設計手法，但具體哪些位置能看到主教山等，需待下階段詳細規劃和城市設計中進一步分析和規範。
工務局城市規劃廳廳長麥達堯補充，原政法區有七個部門，對空間需求比較大，雖然部分已遷移至其他地段，但仍有部門有需求，當局基於善用土地原則，希望可設置建築物，高度將在詳細規劃中訂定。另外，就新城C、D區填海後的影響，他指出，新城C、D區填海後，無可避免會對兩岸景觀造成影響，已規劃新城區預留沿海綠廊，希望透過總規草案讓公眾提供意見。
展示A區水道填海綠化效果圖
就有市民發言關注特區政府向中央提出不填D區，改填A區與北區之間的水道，令D區規劃名存實亡，質疑有關做法究竟是諮詢抑還是知會，並批評政府輕率推翻如此重大的決策。
就此，陳寶霞回應表示，新城A區與北區之間的水道進行填海，除了能夠增加綠化面積之外，在交通上亦能做到比較好的連接。她並現場展示了該區填海綠化後的環境效果圖，並製作了同一角度、同一區域的填海前後對比圖，具象地表現環境的變化。
慕拉士工廈轉型或抬高地價
至於慕拉士一帶工廈計劃轉作商業區，有居民發言表示認同，認為可以帶動該區人流，促進商業發展，但有關工廈的業權分散，建議政府提供誘因，如鼓勵污染場所撤出，吸引文創藝術業界進駐。另有意見憂慮轉型作商業區會抬高地價，引致營運成本上升，又指慕拉士一帶有較多公共房屋，轉型會否導致消費水平與區內居民生活質素不符。
麥達堯坦言，工廈轉作商業區有可能產生地價抬升等副作用，但政府希望透過城市規劃提升周邊社區的環境，過程中不一定將全部工廈變做商業區。
青洲山整治方案將延續
會上，有市民關注政府過去對青洲進行分區規劃的研究是否涵蓋在總規中。麥達堯回應指出，青洲山整治計劃會在總規中一直延續，目前對青洲山保護範圍已加大逾一倍，未來還會進一步推進，並於區內增加公用設施及綠化空間，遷移較污染的設施。至於業權問題，因涉及較多私家地，希望逐步解決，從而改善區內環境。