政府現正公開諮詢《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》草案。草案建議維持現時主要位於青洲區的跨境工業區，將來青茂口岸投入運作後，將進一步加強澳門及珠海的聯繫，促進跨境工業區的繼續發展，同時配合青洲居住區的發展，土地使用主要為居住區及公用設施，而清洲山則規劃為生態保護區。生態保護區內的土地使用不兼容居住、工業及旅遊娛樂用途。
不少青洲區居民都不滿政府多年來擱置該區的規劃發展，令社區配套設施嚴重缺乏。早前就有青洲區居民致電《澳門講場》批評政府放棄該區的居住環境，將所有所有厭惡設施集中在青洲區、包括居場、劏車場、燃料中途倉等。又指工務局在2010年完成的《青洲都市化整治計劃》當中，規劃會興建公園、政府綜合服務大樓，托兒所、安老院等等，但至今卻連一個公園都未見蹤影，政府完全失信於民。又指政府是青洲區土地的大業主，連政府都不帶頭發展興建社區配套設施，又如何能夠令私人業權人有發展意欲？「如果政府連青洲區一個咁細的規劃，用20年都做不好，咁就比較難兌現未來20年的澳門總體城規！」
總規草案建議北區1(青洲區、筷子基區及林茂塘區)增加居住用地，社會亦有意見擔憂北區已是澳門人口密度最高的地區，若再增加居住人口，會否令居民的生活質素再進一步下降？而青洲山被規劃為生態保護區，亦有不少意見關注保育與發展如何取得平衡。
另外，不少青洲區居民對於區內交通不滿已久，指出區內不少行人道過於狹窄，經常造成人車爭路，對駕駛者及行人均構成安全隱患。隨著明年青茂口岸落成，交通局早前提出優化北區步行系統計劃，擬透過優化步行環境引導居民及旅客步行出行，經由李寶椿街、台山平民新邨、祐漢新村第六街等前往東北區分，期望將區內短途機動化出行轉移為步行出行。有意見指出，有關計劃只集中關閘至台山一帶，未有延伸至青洲區，令區內居民深感無奈。認為當局規劃增加區內人口的前提，應先完善交通及市政設施，否則將影響居民的生活質素。
對於居民的質疑及憂慮，政府代表在諮詢期間亦有多次回應。當局稱，北區一增加居住用地主要是青洲區，青洲區過往規劃一直為居住區。總規草案會延續青洲山整治計劃，並加大保護青洲山的範圍，較2010年青洲山保護範圍加大逾一倍，將優先保護環境以及文物，並會加入對山體、景觀、視廊的指引，對後續開發有限制，具體開發容量會在詳細規劃訂定，平衡保育與發展。未來亦會於區內增加公用設施及綠化空間，優化區內環境。
當局稱，青洲區有好多土地都是私人業權，要提供誘因發展社區，否則這些土地將繼續閒置，對當地社區發展不是好事。至於人車爭路的問題，當局稱，要想開路亦不容易，需要與業權人協商並涉及置換土地等問題，希望市民明白。政府會透過各方面工作改善清洲居住環境。