自動駕駛技術有效改善道路狀況意見指本澳五至十年內難以投入使用

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澳門首輛自動駕駛巴士長6.6米，目前可以搭載8名乘客。（資料圖片）

由澳門大學科技學院與內地中科院、百度、澳門電訊合作研究的澳門首輛自動駕駛巴士，日前正式在澳門大學校區內啟用。交諮會副主席、智慧城市聯盟協會理事長黃承發今（26）日受訪時表示，自動駕駛技術是全球一大新趨勢，隨著本澳智慧城市技術不斷進步，如自動駕駛巴士技術成熟，未來或可在本澳落地使用，以有效改善目前交通道路狀況。他舉例稱，如路上所有車輛都有自動駕駛系統，可透過雲計算技術，讓車輛點對點行駛，「邊啲車行邊條路徑去目的地」，大大緩解現時塞車情況，充分發揮道路網的效用。

黃承發又稱，若全部車輛都擁有自動駕駛系統，協同駕駛效果會更好，但有關硬件須做好，而自動駕駛技術也需要不斷收集數據，如現時的自動駕駛巴士，待收集到一定數據後，就需要到人流車流較少的路面進行測試，之後再到繁忙路面進行測試，不斷接受挑戰。

傳新澳門協會理事長林宇滔認為，自動駕駛技術是未來技術發展大方向，長遠而言亦不反對澳門道路使用具備自動駕駛技術的巴士。但他指出，澳門道路複雜，車輛繁多，路上除有私家車外，亦有不少電單車，「如果有車違泊或泊開啲，部車就行唔到了」，若未能建造專用道路，相信在五至十年內都難以在集體運輸中使用全自動駕駛技術。

據介紹，自動駕駛巴士項目成功利用人工智能、大數據處理、物聯網、雲計算等多種技術收集道路訊息，令巴士可在開放及不確定環境下行駛，形成「人、車、路」高效運行的交通體系。自動駕駛巴士長6.6米，目前可以搭載8名乘客，具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據實際需求切換。在自動駕駛模式下，巴士可以檢測靜態、動態障礙物及交通標示如車輛、行人、斑馬線及交通燈號，可按實際情況減速或停車。巴士也具備自主變道、自動停靠巴士站等功能，車速不超過40km/h，巴士目前屬測試階段。（編輯：馮靖欣）

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