現場堆放大量廢紙皮與廢鐵，卻是等到海事及水務局巡查時才被發現，未知已存放多長時間。 （梁雄業攝）

荔枝碗船廠被評定為法定文物，當局打算規劃成城市級文化設施。 （資料圖片）

2017年7月，本報曾獨家報道過本澳回收業界面對的困境，過去澳門曾有300至400間回收店，到如今剩下不足40間，雖然民眾生產的垃圾不斷增加，提倡環保的澳門卻難有回收業生存的空間。當時，場地不足是業界面對的最大問題，如今，這個問題仍然持續。海事及水務局早前發出新聞稿表示，指日常巡查時發現荔枝碗其中一個船廠堆放了大量回收物品，本報記者實地查看，放眼望去廢紙皮堆積如山，不說還以為這裡是廢紙回收場。

荔枝碗船廠片區於2018 年獲評定為法定文物，但如今卻成為回收業存放廢紙的堆積場。 海事及水務局向船廠佔用人查詢，據了解，由於鄰近地區政策調整和長假期原因，導致大量可資源化的回收物品未能及時作出口處理，因此有回收商借用了荔枝碗相關船廠的空間，以臨時堆放回收物品。局方已提醒船廠佔用人，在未經批准的情況下，不應在船廠範內堆放與准照用途無關的物品，並已要求佔用人作書面解釋及交待相關的跟進和處理工作。

廢紙 廢鐵 堆積成山

本報昨（27）日到荔枝碗視察，發現現場的建築廢鐵、扎好的大件廢紙堆積如山擠滿一地，非常誇張。本報詢問環保物料回收商會理事長黃榮枝回應有關事件，他表示知道有關情況，指目前本澳回收業正面臨艱難處境，令相關問題一下子叢生。

他指出，建材、紙皮類廢品是澳門回收主流，需佔空間極大，目前整個回收業已嚴重缺乏露天的土地放置回收物品。上屆政府曾經承諾撥出焚化爐附近土地作使用，目前土地已平整，相關行政交接卻仍在膠着，業界無土地可用只能將廢品愈疊愈高，或東放西擺。

受疫情影響 回收物流動下跌近半

他又指，目前國內國外回收業市場受疫情影響，回收品的出入口流動下跌接近一半，紙皮主要流入內地，因為疫情沒人接貨，鐵器等則多流至海外，亦因封關問題一再堵截，加上整體回收價屢創新低，整理好的回收品只好覓地放置，當下已遠超飽和，影響市容只能嘆句無可奈何。

最近政府力推城市總體規劃，黃榮枝認為可將回收業一併納入考慮之列，重新就擺放廢品規劃用地，他認為每一個城市都會製造廢物，怎樣處理、回收是政府必須正視的問題，否則日子一長，衛生、市容、臭味等問題便一觸即發。

被評定為法定文物的荔枝碗船廠片區如今被人用來暫時存放回收物。 （梁雄業攝）