亞馬喇前地巴士站正進行加建擋雨篷,不過就被市民質疑效用。話明喺擋雨篷,功能上應集中在擋雨,不過,從當局解釋擋雨篷設計的理念時,更多的描述是其外觀、反射熱輻射的效能,可降低候車時的熾熱感,甚至自然採光可節省用電量看,似乎搞錯方向。眾所周之,亞馬喇前地巴士站是本澳重要的交通樞紐之一,每日均有大量巴士和乘客,進進出出,上上落落,候車環境一直備受批評,正所謂好天曬,落雨淋!
由於室外原故,除了每個站頭的小範圍頂蓋外,其它地方基本上無遮無擋,無論烈日當空或狂風暴雨,只要較多人候車,便避無可避。既然要加建篷蓋,擋雨遮陰兩者應該同時兼顧。實話實說,要完全做到這兩個功能,除非有很大空間,甚或是地下車站,以現時亞馬喇前地巴士站長條狀設計而言,可以加蓋的地方有限,擴闊頂篷覆蓋面不可能,只能做到延長,將相鄰的站頭頂篷連接一起,叫做多些位置避吓,不至於無瓦遮頭。
始終是露天,下起大雨來,唔濕身都濕腳,雨篷叫做有好過無,至於用玻璃頂來自然採光,不計外觀,筆者覺得無此必要,一個露天開放的地方不會有多暗黑,頂篷闊度亦不足以令四周環境變黑,相反,透光直接讓人有被陽光曬射的主觀感覺,比起外層鍍膜能反射熱輻射的實際較果來得強烈,當環境氣溫相當高時,這點可能更明顯。事實上,亞馬喇交通樞紐重整並不是很久之前的事,當時都無想到要一併完善候車環境,今次後加擋雨篷又點會細緻。
山草
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