中集集團昨日開市前現多宗大手成交，涉資逾83.76億元。（中集集團官網圖片）

中集集團昨收13.2元，逆市大升6.8%。圖為董事長兼CEO麥伯良。（中集集團官網圖片）

中集集團稱，目前公司集裝箱訂單已經排到明年首季度。（中集集團官網圖片）

中集集團曾表示，航運業復甦帶動集裝箱需求上升，對集團經營有正面影響。（中集集團官網圖片）

A+H股上巿公司中集集團（2039）昨日開市前錄得多宗大手成交，合共7.19億股非自動對盤以每股作價11.65元（較上周五收市價折讓5.7%）上板，涉資逾83.76億元（港元，下同）。該股昨早平開報12.36元，之後獲追捧，股價反覆重越10天（12.61元）及20天線（12.7元），收市報13.2元，逆市大升6.8%。公司表示環球經濟復甦，帶動集裝箱需求。（文：產經組）

中集集團早前曾表示，航運業復甦帶動集裝箱需求上升，對集團經營有正面影響。今年下半年尤其是第四季集裝箱市場量價均有明顯提升，目前公司集裝箱訂單已經排到明年首季度，毛利率在今年第三季也已經回到正常水準；後續價格走勢受市場需求及原材料價格波動影響。

集團截至今年9月止首三季度業績，按中國會計準則，實現營業收入635.92億元（人民幣，下同），按年增3.1%。錄得淨利潤6.98億元，增長9.6%，每股收益13.98分。

「貨櫃荒」愈演愈烈

此外，中國外貿現正面臨一場愈演愈烈的「貨櫃荒」，中國出口集裝箱運價指數已大幅上升。根據《中國證券報》 昨（14）日報道，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）於上周五升至1,411.98點，歷史性地站上1,400點，創出新高；前一周，該指數剛創出有史以來最大一周升幅。

上海航運交易所11月中發布的上海出口集裝箱運價指數亦大升，約為1,857點，比4月中足足上升了1,000多點；到12月初，指數已上升到約2,129點，創2008年以來新高。指數的攀升，直接反映的是航運市場運價的上升，料下半年內地出口集裝箱運輸市場將更繁忙。

內地成為國際訂單理想轉移地

在業內人士看來，航運價格大升，有供給側因素影響，更是出口活躍的縮影。加上在海外新冠肺炎疫情蔓延的背景下，中國成為很多國際訂單理想的轉移地。雖然未來這種「替代效應」或會減弱，但隨著海外需求變大，相信亦不必過於擔憂出口增長的放緩。

中泰證券日前發表報告指，看好中集集團，理由主要包括，公司是全球領先的物流裝備和能源裝備供應商； 進出口貿易持續正增長，全球集裝箱龍頭有望充分受益量價齊升；三大業務：道路車輛+能化食品+海洋工程；以及四小業務：空港裝備+物流服務+重型卡車+地產和金融業務。