【特訊】道路工程協調小組至今接獲363宗由政府部門及公共事業機構提出的2021年道路工程施工計劃，較今年增加21%，其中明年涉及主幹道的大型工程共55宗，數量與今年相同。協調小組表示，明年施工計劃的開展，是因應特區政府2021年度施政重點中適當擴大公共投資，加大基建投資，促進投資需求。
道路工程協調小組昨日下午舉行記者會，介紹今年施工計劃執行情況、明年度施工計劃及主要工程項目；交通事務局副局長羅誠智、交通事務局協調處代處長麥豪傑、工務局高級技術員林伯濤、市政署職務主管梁振榮、建設辦工程師王國慶等出席。
因應特區政府2021年度施政重點中適當擴大公共投資，加大基建投資，促進投資需求。道路工程協調小組至今已接獲363宗由政府部門及公共事業機構提出的2021年道路工程施工計劃，較今年增加21%；其中明年涉及主幹道的大型工程共55宗，數量與今年相同。
面對明年工程數量的增加，將對本澳交通構成一定壓力，協調小組會持續協調合併施工及縮短工期，力求減低對市民出行的影響，同時會因應道路工程的影響性，要求相關工程業主在工程前訂定臨時交通安排及宣導計劃。
2021年大型工程涉及的主幹道及工程項目，包括慕拉士大馬路下水道工程、內港雨水蓄洪池及下水道工程、完善新口岸污水截流管道設計建造工程、新城A、B區海底隧道及孫逸仙大馬路隧道出口工程、圓形地周邊道路重整工程、輕軌石排灣線主體工程、澳門輕軌延伸橫琴線項目、澳氹第4條跨海大橋起止點周邊路網建造工程—偉龍馬路連接線、路環九澳高頂馬路污水泵房渠改善工程、賈羅布大馬路污水管改善工程、路氹城蓮花海濱大馬路公共污水改善工程、羅白沙街及連勝馬路加建排洪雨水管道工程、以及電纜及高壓電纜鋪設、天然氣管道鋪設等。
慕拉士下水道工程
明年一月初展開
當中慕拉士大馬路下水道工程將於明年一月初分六個階段開展，工程包括鋪設雨、污水下水道及接戶管、重鋪瀝青及混泥土行車路面等，工期約160個工作天。項目配合慕拉士大馬路公共房屋項目和周邊區域發展需要，對現有的公共下水道進行擴容，提升該區的下水排放能力，並協調各專營公司管線的鋪設，以滿足未來人口增加的需要。
為減低工程期間對交通的影響，工程將分段施工，並會實施臨時交通措施，保持施工期間車輛的通行。
麥豪傑表示，屆時施工將分成六個階段，實施一系列的交通改道措施。首階段施工位置在東北大馬路及慕拉士大馬路交界，主要影響是望廈向漁翁街方向需要改道，取道在東北大馬路，開一個新的臨時路口轉入消防局馬揸度博士大馬路作反方向行駛，再駁通慕拉士大馬路行駛原行車路線。第二階段涉及近澳門日報的路段。
配合今次工程，共有十四條巴士路線需要改道，會取道周邊道路，包括使用馬揸度博士大馬路的1A、2、6A、10、10X、28B、29路線；使用黑沙環海邊馬路的2A、3A、10B、18、18A、18B及34路線。為加快工程進度，交通局要求施工單位延長工時，每日施工時間為早上八時至晚上十時。工程期間，當局將與交通廳保持緊密聯繫，適時協調警員到有關地點疏導交通。
羅誠智表示，每階段的施工都會向市民公佈行車方向及巴士改道消息，現已進行交通影響評估工作，當詳細結果出爐會放上網供市民查閱。至於同區的友誼圓形地周邊路網重整工程亦於明年展開，包括建2條單向行車天橋連接東北大馬路、新城A區、友誼橋大馬路；羅誠智表示，將儘量安排同區的工程時間錯開，呼籲市民留意。
建海底隧道連接
新城A區與澳門半島
另外，目前正在設計的新城A、B區海底隧道及孫逸仙大馬路隧道出口工程，預計於明年第4季展開，將興建一條海底隧道連接新城A區與澳門半島。
根據規劃，海底隧道主體長度1330m，採用單孔兩車道圓形斷面結構，AB區海底隧道定位為“城市快速路”，採用雙向四車道技術標準，設計速度為60km/m。位於新城A區的隧道出口端與澳氹第四通道以立體交通系統連接，而另一隧道出口端擬與孫逸仙大馬路連接，形成接駁澳門東部地區及新城A區的東西向快速通道。
另外，為解決內港水患問題，政府計劃興建內港雨水蓄洪池及下水道工程，包括建造蓄洪池、雨、污水泵、雨水箱涵、鋪設雨、污水下水道及接戶管、重鋪瀝青及混泥土行車路面等，以紓緩水患問題。
梁振榮表示，內港北雨水泵箱涵渠建造工程預計明年第一季土建基本完成，第二季進行測試及正式投入使用。
交通事務局持續加大對道路工程臨時交通措施的稽查力度。今年首11個月巡查逾3,000次，包括與工程業主及政府相關部門進行聯合巡查。
今年首11個月交通事務局與市政署共合辦了10場“道路工程施工及臨時交通措施講解會”，共163人次參加，期間邀請了治安警察局、勞工事務局以及相關公共事業機構等任客席主講單位，和與會者分享道路工程施工交通管制與安全設施的標準及案例。2021年將繼續舉辦有關講解會，以加強工程業主及承建商人員的道路安全意識。