自從中央為推動「內循環」後，新一輪汽車下鄉為汽車板塊帶來炒作空間。中國汽車工業協會預料，去年12月汽車行業銷量完成280.2萬輛，按月增長1.2%，按年上升5.4%。特別是新能源汽車，不少大行看好其發展，指今年推出的新車將會主力推銷其智能汽車技術。其中吉利汽車（0175）更是不少大行看好的首選股份，將吉利的目標價調升。（文：產經組）

近日大和發表汽車股年度主題報告，看好新能源汽車、智能汽車技術、豪華車的發展前景；特別是新能源汽車概念可望超贏傳統汽車。大和又調升多家港股、A股、美股中資車企的目標價，包括吉利 、永達汽車 （3669） 、寧德時代（深：300750）、蔚來汽車（美：NIO）等。

其中，吉利汽車去年12月份的總銷量為15.4萬部，按年增長19%，按月則升2%；尤其在內地的銷量同比增長12.3%至14.23萬部，而出口銷量的增長亦加快逾兩倍至1.19萬部；另外，月內新能源及電氣化汽車的銷量達7,171輛。吉利去年全年汽車總銷量按年跌3%至132.02萬輛，仍達到全年目標。

大和料吉利今年盈利勁增

大和重申吉利汽車的「買入」評級，預計集團今年將實現強勁盈利增長。又認為儘管吉利今年目標為153萬部，較該行估計的168萬部為低，相信吉利今年會先從較保守的數字開始，並可能於今年稍後時間將目標數位提高。

另外，花旗去年亦發表報告，指吉利增速有望遠超出市場預期的行業增速。重申其「買入」評級，目標價41港元，將其列為中資汽車股首選。花旗分析吉利去年表現，指吉利在推出新產品周期前仍取得優異成績，並無流失市場份額予長汽及廣汽。花旗預料吉利五款新產品將刺激銷售，並上調2021至2023年銷售預測。

新能源汽車未來發展強盛

早前威馬汽車創始人沈暉預料，2025年全國新能源汽車銷量將達500萬輛，較去年的120萬輛多超過四倍。再加上國家《新能源汽車產業發展規劃（2021-2025）》出台，讓原本還擔心充電和公共設施的消費者有了更大的信心。補貼也不再是購車的主要動力，企業的運轉也已進入良性循環。

除了新能源汽車概念，大和的報告分析指，本土生產的豪華車於去年銷量逆市增15%，料今年將加快至27%，認為疫情去年已壓抑豪華車銷情，而年內新車款具競爭力，都令豪華車表現繼續較大市為佳。

芯片緊缺成汽車業隱憂

然而，去年下半年以來， 8英寸晶圓廠產能持續緊張，引發電源管理IC、功率半導體等供不應求而開啟漲價潮。芯片緊缺將令汽車、智能手機、家電等企業受到衝擊。中汽協副秘書長兼行業发展部部長李邵華早前表示指，由於芯片供應短缺，部分企業的生產可能在明年第一季度受到較大影響；不過就明年全年而言，相信芯片短缺的影響將不會太大，目前尚難以做出定量估計。

大行看好吉利汽車今年實現強勁盈利，將其列為中資汽車股首選。（東方IC圖片）

吉利汽車去年12月份的總銷量為15.4萬部，月內新能源及電氣化汽車的銷量達7,171輛。（東方IC圖片）

大和發表汽車股年度主題報告，蔚來汽車亦是大和看好的中資車企之一。（東方IC圖片）