切實解決重型車位不足

    近日有工友反映，很多貨車司機因難搵泊位落貨而耽誤工作，或因此違泊。澳門車位不足是老問題。過往社會多聚焦私家車或電單車停車難，但貨車泊位遠比其他車輛緊缺。貨車面對停車位長年不足、分佈不均的難題，尤其重型車泊位短缺最嚴重。有數據顯示，截至一五年四月，本澳重型貨車有二千一百六十七部，但可供停泊的車位僅二百八十一個，其中栢港停車場卅一個重型貨車泊位均為月票位，污水處理站停車場僅有十二個時鐘車位，其餘二百三十八個為月票位。可見提供給重型貨車停泊的車位流動性非常低，完全無法滿足實際需求。

    本澳自回歸以來，特區政府在半島和氹仔興建大量停車場，有效地紓緩了私家車和電單車車位不足的問題，惟供應業界大型貨車的泊位至今未解決，令業界困擾不堪。特別是每逢颱風來臨前夕，供應商往往還在努力地將各大酒店、超級市場、商舖、食肆等所需的貨物送達，然後才艱難地四處找車位。雖然政府體恤，批准颱風期間貨車可泊在路旁，但因無法選擇泊位，隨機停泊時貨車往往受颱風危害較大，如被樹壓，被其他物件砸損等。颱風結束後若司機未及時把貨車開走，又會阻塞交通。

    為此，業界多次尋求貨車停泊的解決辦法，並得到交通事務局的理解與支持，曾於氹仔開闢臨時泊車區紓緩重型汽車的泊車需求。但現時設置在機場大馬路的泊位因輕軌工程長期被封；溜冰路、網球路的臨時泊位又經常因賽車或其他活動臨時封閉；聯生海濱路等臨時停泊區亦長期被棄置車輛霸佔……因重型車泊位嚴重不足，部分司機被逼違泊、亂泊，不僅苦了司機，也嚴重阻礙了行業的運作及發展，交通隱患亦隨之而生。

    值得一提的是，本澳的供應商絕大多數集中於澳門半島，到路氹取車泊車非常不便。尤其颱風期間，一旦封橋封路，司機進出皆難，會影響民生物資供應。期望政府充分考慮供應商的貨車停車需求，建議短期內可利用空地規劃作貨車臨時停車場。長遠而言，需要提前規劃並預留物流車輛泊車位（如在新城A區或B區），以滿足中小企業可持續發展的需求，提升整體營商環境。

    澳門供應商聯合會常務理事

    澳洲墨爾本迪肯大學工商管理學士

    劉嘉裕