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​ 交通局檢視優惠政策 巴士車資 暫不調整

2021-02-25 00:20

澳門電台時事節目《澳門講場》昨日探討提升巴士服務.jpg

【特訊】澳門電台時事節目《澳門講場》昨日探討提升巴士服務。有聽眾關注到巴士收費有否需要檢討?交通局交通管理廳廳長曾祥軒表示不斷檢視巴士優惠政策,現時運作成本、財務等仍在觀望,故未來一段時間巴士票價仍會維持。
交通事務局交通管理廳廳長曾祥軒、運輸管理處處長何振濤、澳巴董事總經理梁美玲、新福利副總經理李啓見昨日出席電台時事節目《澳門講場》,探討提升巴士服務。
李啓見表示,新福利去年有76位車長撤職,公司嚴格監管車長的服務水平,也設培訓和獎懲制度,當車長安全意識、服務質素出現問題,違反安全駕駛規定或發生嚴重交通事故,公司會嚴格調查及把關,採取適當處分,以示懲戒,屢犯會被勸退及撤職。同時公司去年表揚車長404人次,向他們頒發金牌。
梁美玲表示,澳巴重視車長安全及服務意識,持續進行教育,去年有22名車長被勸退或撤職,主要是違反交通條例、多次發生交通事故、發生嚴重交通意外、危險駕駛及服務態度欠佳等。公司會對不安全駕駛的車長一對一的面談教育,當屢次教育未改善,便會綜合評估分析,作出勸退或撤職處理。公司重視安全文化建設,提升車長安全駕駛意識、服務意識及技能。
有聽眾提出為何快線車資較其他路線多收1元?曾祥軒表示,快線的站點比一般路線少,也比較快,因此營運成本較高,是收費較貴的因素之一;他又稱現時巴士票價無法彌補巴士成本,巴士公司要穩建的財務狀況,才能提供好的巴士服務,目前巴士成本約7元一程,政府每年進行約10億元補貼,政府現時專注市民對巴士服務的體驗,希望改善服務,令市民給3、4元可得到想要的公交服務。
對於聽眾反映17S路線限制營運時間造成不便,曾祥軒表示,17號是繁忙的路線,平均每日約1萬人次乘搭,而且途經山頂醫院,長者乘搭人數多,考慮到小巴不便長者上落,故轉為中巴,已把運載力提升至每日1.3萬人次。李啓見亦表示,17號轉中巴後,增加了 74%裝載量,受到長者和殘疾人士歡迎,加上特班車17S的設立,有效疏導皇朝乘客的搭車需要。他又稱,17S原本的營運時間至晚上7時,已因應客況延長服務至晚上8時。
此外,交通局早前透露正與巴士公司商討,考慮合併18A及19巴士路線,並轉用大型巴士行駛以提升運載力。有意見擔心兩巴合併會導致市民更難上車。曾祥軒回應指,現時這2條路線每日共配置22輛巴士行駛,日均載客量均為7,000-7,500人次,2條路線在中段有7成站點重疊,他稱據以往經驗,在路線合併後再轉為以較大車型巴士營運後,乘客量增加之餘車輛使用數目亦下降,可改善乘車舒適度及交通狀況。曾祥軒稱,當局現正研究市民在各站點拍卡數據,詳情會適時公布。