入口   運輸   儲存   使用

    梁毓森：一條龍監管危險品

    【本報消息】《危險品監管法律制度》諮詢至三月八日，昨日最後一場公衆諮詢場上，發言者關注危險品入口、運輸、使用安全等問題。消防局長梁毓森稱，新法會作“一條龍”、全面監管入口、運輸、儲存和使用，危險品要有適當和安全地方儲存才准入口，不會有入口後不知道存放何處的情況。

    諮詢場昨下午三時在水坑尾公共行政大樓地庫演講廳舉行，消防局長梁毓森，保安司司長辦公室顧問白安德、賴東生，消防局燃料安全廳長勞杰志、法律輔助處處長李寶佳出席。昨出席公衆六十六人，十三人發言。現時危險品分散不同地方儲存，不少發言者均認同要統一管理，又關注九澳危險品永久儲存倉的興建和運作。

    梁毓森稱，當局現已有針對不同危險品的救援事故應變方案，一七年三月消防局制訂危險品資料庫，對每一儲存危險品地點都有相應應變方案。將來九澳危險品儲存倉，要求不同種類危險品分開儲存，安全設計按國際標準，並有針對性救援系統（包括消防、探測、通風和排煙系統）。儲存倉一旦建好，會有營運團體作相關監管，包括安全操作。

    最短路程避繁忙

    本澳路面狹窄、交通壓力大，不少人關注運輸危險品安全。梁毓森稱，運載危險品車輛有發牌制度，將來會考慮以最短及較為安全路線將入口本澳的危險品運到儲存倉，並會與交通部門探討，避開繁忙時段。至於從業員培訓，是當局第一步，會加強人員操作和運輸安全知識，並會朝持證上崗方向努力。

    有發言者建議購買石油氣等危險品實名登記，以防居民過量購買，造成安全隱患。梁毓森表示，將來配套法律會按照危險品風險程度定出豁免量，日常家用危險品例如漂白水影響不大，大量存放則要受監管，豁免量會結合澳門實際需要而定。

    梁毓森指，青洲石油氣中途倉並無充氣環節，僅供臨時中轉用，將來中途倉搬遷至港珠澳大橋人工島，運作差不多，安全設計亦必然更加嚴格。

    文本將危險品分為九類，有發言者冀未來有針對性演習。梁毓森稱，當局每年已有相關演習，將來會更有系統和針對性去做，只要有發牌、受監管的業者，都要配合做相關演習。