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​ 中國新能源汽車 問鼎全球電動汽車銷冠

2021-03-04 01:10

五菱宏光MINIEV


【特訊】蓋世汽車日前統計的全球電動車銷量數據顯示,2021年1月,五菱宏光MINIEV共售出36762輛,連續第7個月創下銷量新紀錄,首次坐上全球電動車銷冠寶座。

這款2020年7月才上市的純電動微型汽車,是兩門四座的設計,基本能滿足家庭代步的需求。以市場需求為驅動、不依賴新能源補貼的產品,主要面向三、四線城市及農村市場,便利性和低廉的價格使其成為中國最暢銷的新能源汽車之一。

一直在微型車上稱雄的上汽通用五菱出於對市場的判斷,2014年與柳州市政府一起開創了小型新能源車推廣的「柳州模式」,推出寶駿E100和寶駿E200兩款新能源車型,在當地獲得熱銷。通過「柳州模式」的積累和數據分析,上汽通用五菱洞察到了新能源汽車推廣存在認知難、充電難和停車難問題,在此基礎上提出新能源車用戶關於短途代步出行的場景。

2020年7月,新能源車五菱宏光MINIEV上市。上市即成爆款,在其上市20天的時間裡,銷量就突破15000輛,創下新能源汽車全球銷量最快破萬的紀錄,成為中國新能源汽車市場的一匹黑馬。

此前,五菱宏光MINI的主要生產基地在上汽通用五菱青島基地。隨著該車的大賣,上汽通用五菱方面不得不在柳州加開組裝線。「現在最頭疼的事就是車不够賣。」上汽通用五菱相關工作人員表示。

作為一款現象級的產品,五菱宏光MINIEV徹底打破A00級別電動汽車價格體系,這是五菱宏光MINIEV能在短時間「封王」的原因。更值得一提的是,在全球電動車銷量榜單中,中國自主品牌車型展現出絕對的統治優勢。前十車輛名單中,中國國產車品牌占據7席。

國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長楊建龍曾指出,全球各國開始在新能源汽車領域加速追趕,發展新能源汽車是中國汽車產業發展的必由之路。未來中國仍要從市場、技術、環境三大方面入手,重點突破核心技術,掌控產業鏈關鍵環節,占據價值鏈高端,優化產業發展環境,開拓海內外市場。