【特訊】昨日北區社諮會上，多名委員關注青洲區交通問題。有委員擔憂青茂口岸的開通會加劇該區交通問題，促請當局加快完善青茂口岸周邊交通配套，提前做好完善安排，在青茂口岸周邊尋找合適用地興建大型交通樞紐，以更科學及合理的規劃做好完善交通配套安排；有委員建議政府派員到新加坡學習，參考當地的智慧交通系統（ITS），通過實施動態的組織管理策略並提供及時、全面的交通資訊來引導交通流的合理分佈，最終優化系統運行效率。
委員黃笑珊促完善青茂口岸交通配套。她指出，政府曾介紹青茂口岸設計通關流量為20萬人次，面對如此龐大通關能力的口岸，政府在規劃出關後的交通配套一直遲遲未有公佈詳情，加上青洲馬路的車站一般較為狹窄，相對關閘口岸周邊完善的交通配套，恐怕日後旅客及市民寧願選擇使用關閘口岸通關更為方便。因此，她提出以下建議：交通規劃應與新口岸開通互相配合，促請加快完善青茂口岸周邊之交通配套，提前做好完善安排，減少通關後交通不便對市民及旅客做成的困擾；善用青洲坊總站作為接駁至中區／新馬路旅遊區的中途站，將部分從筷子基總站，牧場街總站開出的巴士途經該站疏通旅客及便利市民；在青茂口岸周邊尋找合適用地興建大型交通樞紐，以更科學及合理的規劃做好完善交通配套安排，達至青茂口岸有效的分流作用；優化青茂口岸至關閘口岸的步行系統，為日後由青茂口岸步行前往關閘口岸。
委員曾錦培表示，青茂口岸建設如火如荼，更預計今年第二季整體工程完成。而在漸近通關之際，有市民認為，完善的交通配套設施固然重要，但如何緩解口岸及周邊可能會出現塞車及人流迫爆的情況亦都十分重要，期望政府制定的口岸交通規劃，能真正幫助市民達便捷出行的目標。對此，他認為，政府應未雨綢繆，前瞻性地對口岸的交通狀況進行科學的模擬測試，建議政府派員到新加坡學習，參考新加坡已使用多年的智慧交通系統，通過實施動態的組織管理策略並提供及時、全面的交通資訊來引導交通流的合理分佈，最終優化系統的運行效率，提高交通服務水準。此外，又可參考使用類似「模擬城市（Sim City）」的電腦模擬程式和「多方交通模擬工具」系統（MATSim Singapore），來研究如何改善城市運輸系統，並模擬出市民的真實出行習慣和車輛流動狀況，透過運用科技的手段制定出科學的決策，惠及市民。
委員羅穎森促做好青茂口岸交通規劃。她表示，青茂口岸的開通必定吸引龐大的出入境人流，認為當局應及早評估現時區內交通情況，盡早規劃青茂口岸的整體交通規劃，包括：優化巴士路線、接送客平台及步行系統等。她提到，青洲坊巴士站目前提供的巴士路線只有三條，未能應付未來使用青茂口岸通關的居民和旅客的需求，雖然能夠利用台山、巴坡沙等附近的巴士站來進行分流，但是對於不熟澳門的旅客來說，則會顯得不便。因此，建議有關當局應優化青洲坊巴士站，適當增加巴士路線，以便能在青洲坊到達各區。另一方面，青茂口岸亦是澳門的其中一個「門面」，建議有關部門除對休憩區內的配套設施進行美化設計，亦應對青茂口岸的步行系統進行優化，包括種植觀賞性花草植物、安裝具澳門特色的街燈及葡式石仔路等。
委員關張煥恩關注青洲區交通問題，她表示，近期不少市民反映，位於青洲區巴士總站一帶，每到夜晚時段，經常出現胡亂泊車情況，巴士行駛該路段時非常困難。經了解，由於青洲區周邊食肆林立，還有廢車場、修車場、批發市場、工廠大廈及青洲跨境口岸等因素，經常有大型貨車及車輛出入和停泊，市民習慣車到門口，令該區交通混亂。根據政府早前公佈資料顯示，已收回多幅閒置土地，會用作臨時休憩區。她建議相關部門將準備開通的青茂口岸一併規劃，跨境基建對接有序開展，改善區內交通佈局，規範車輛胡亂停泊，整治長期霸佔車位問題。另外，加快展開臨時休憩區工程，打造舒適休閒環境，並於周邊增設停車位，方便市民停泊使用，提升生活素質。