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被官媒點名批評「紙上造車」 恒大汽車昨插7%

2021-03-30 11:02








新華社點批評恒大汽車,消息令其股價昨日一度最多跌15%。(互聯網圖片)

繼電子煙,內地新能源車巿場近日亦捲入監管風暴,當中恒大汽車(0708)更遭官媒點名批評,指其沒賣一輛車卻巿值幾千億。消息令到恒大汽車昨日一度最多跌15%,低見53.3元,最終仍收跌7%,報58.6元,成交9.06億元,市值錄得5,510億元。(文:產經組)

新華社發表《這些毛病,得治!——聚焦新能源汽車行業發展隱憂》文章指,國家市場監管總局早前召回40,000多輛存在安全隱患的車輛,其中純電動新能源汽車佔超過33,000輛,反映行業熱炒背後潛藏不少問題,包括誇大續航力等汽車產品性能指標,甚至玩起「文字遊戲」,將常見技術包裝成「黑科技」。同時提醒資本市場對新能源車行業「泡沫操作」,監管部門應高度警惕。

並批評行業有「產品指標注水還甩鍋客戶」、「企業還沒賣一輛車市值就幾千億」等問題,包括點名恒大汽車收入極少來自電動車或新能源汽車,但市值已達5,000億港元,指恒大汽車「紙上造車」,批評其產能和市值的巨大反差,反映新能源汽車行業在資本市場上存在估值虛高,直言核心技術是「吹」不出來,行業「虛火」並非真火,必須「擠泡沫、降虛火」。

根據恒大汽車的2020年全年業績,收入只有1.21%來自新能源汽車,其餘大部分收入則來自醫療美容及健康管理。

板塊受多個不利因素影響

而受消息影響,其他電動車股昨日亦應聲下挫,比亞迪(1211)、長城汽車(2333)及吉利汽車(0175),分別跌3.3%、4.1%及2.7%。

事實上,本次官媒的高調批評並不是新能源車板塊的唯一的負面因素,其他還包括受晶片短缺打擊;吉利計劃於科創板上市,卻傳被質疑是否擁有足夠高科技;以及相對近期的長汽傳與小米(1810)合作造車的「羅生門」事件等,而且板塊屬於科技股,在債息持續向上的勢頭下,亦是沽壓頗重的一環,所以短期內股價整體頹勢難扭轉。

內地新能源車銷售佔比冀2025年達25%

不過內地新能源車發展前景仍看好,巿場受國家重視是不爭之事實,在經歷了2019年下半年的補貼退坡,以及去年的疫情,產銷量持續下滑後,內地新能源車巿場去年下半年隨著政府將原先的補貼政策延長,新近又公布了產業規劃。據國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》,目標到2025年新能源汽車新車銷售量佔汽車新車銷售總量的20%。

晶片目前短缺亦打擊內地新能源車巿場的發展。(互聯網圖片)
國家市場監管總局早前召回40,000多輛存在安全隱患的車輛,其中純電動新能源汽車佔超過33,000輛。(互聯網圖片)

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