台鐵清理失事車廂肇事者交保

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■台鐵以吊車進行毀損車廂清理作業

■搜救人員進行車廂最後清理

走進台灣

【本報駐台灣記者謝祝芬報導】台灣鐵路意外搜救告一段落後，台鐵昨(3日)進行受損車廂的吊掛和清運作業，希望讓台灣東部交通儘快恢復正常行駛。造成工程車下滑的肇事公司負責人則被花蓮地方法院裁定以50萬元新台幣交保。

台鐵進行受損車廂吊掛清運作業，但因車廂內還有部分不完整遺體，需要仔細比對處理，加上位於隧道內，因此作業時間比想像中緩慢。

事故之後，台灣出現「死傷嚴重可能與開放站票有關」的質疑聲浪。對此，台鐵表示，時速130公里的狀況下發生撞擊，站立者一定會跌倒，但現在仍在運用傷亡統計比對站票發售情形，未來是否考慮限制站票，後續還要根據比對結果進一步檢討。

至於發生工程車滑入邊坡原本不應發生的意外，台鐵則表示可針對鐵道加設防護網做一些檢討。過去，台鐵防護網都架設在平交道附近，以防止外物侵入，未來將把邊坡和沿線工地安全納入改善計劃，加強邊坡陡峭處的工地管理。

另外，台鐵表示將向肇事的工程包商公司求償，該公司負責人因涉犯過失致死罪嫌，遭到地方法院判以50萬元新台幣交保、限制出境出海。

不過，一般預料，該公司勢必面對天價賠償金額，但以其經濟條件來看，應該是「一輩子」都賠不完，台鐵可拿到的求償金額恐是杯水車薪。

國民黨黨主席江啟臣則說，如此重大的事故不能只歸咎於包商個人疏失。台灣捷運與高鐵沿線都已建置「軌道異物入侵警報系統」，只有台鐵至今仍仰賴巡軌員檢視，台灣政府和台鐵應積極檢討評估，以提升鐵路運輸安全。

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