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紅光帶故障致穗南站“塞車”
2021-04-07 06:35
清明假完返程高峰 昨清晨恢復正常
紅光帶故障致穗南站“塞車”
【本報記者廣州六日電】廣州南站昨晚遭遇大面積延誤情況，眾多旅客因此滯留。廣州南站今日公佈，延誤是由技術故障和當天開行列車較多雙重原因導致。截至清晨，受影響列車已全部恢復，運行秩序一切正常。
昨日清明假期迎來返程高峰，昨晚有眾多旅客在網絡平台反映，廣州南站高鐵出現“大塞車”，開往廣州南站的高鐵列車出現大面積延誤。有乘客稱，當晚乘坐G四九一一高鐵列車從湖南返回廣州南站，深夜十二時十一分才到達廣州南站，比原定時間遲約一小時三十分鐘，且當時車站有大量列車延誤，由於時間較晚大部分公交車都已經停運，排隊一個多小時才打上車。
廣州南站到站大屏幕顯示，昨晚大部分從廣西南寧、湛江、珠海、長沙、韶關等方向開往廣州南站的列車都出現延誤，達三十分鐘到一百五十分鐘不等。
廣州南站今日發佈稱，昨日江海至江門東站下行線發生紅光帶故障，影響行車一小時三十分左右。開通後列車集中到達，廣南股道運用緊張，同時當天廣南站開行列車超過一千趟，咽喉能力達到飽和，導致後續列車延誤程度不斷擴大。
影響控制台判斷
紅光帶是鐵路技術術語，是鐵路較為常見故障。在鐵路控制系統中，以線路鋼軌為導體，構成軌道電路，兩條軌道被列車的輪對短接，在控制系統中就會顯示為紅色，從而指示車輛位置。但潮濕、絕緣損壞、雷電衝擊等因素可能造成無車路段路軌被短接，顯示出異常紅光帶或“閃紅”，令控制台難於判斷實際情況。
整個清明假期，旅客探親、祭祖、旅遊、踏青等出行需求十分旺盛。
本月三至五日，廣州南站清明小長假旅客到發量一百七十二點九萬人次，其中發送旅客九十六點八萬人次，到達旅客七十六點一萬人次。為應對巨大客流，廣州南站針對京廣、滬昆、廣深港、南廣、貴廣、深湛線等熱門線路，申請加開臨客列車或增加動車組重聯，開行列車超過一千趟。
澳門日報新聞
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