交通事務局資料顯示，涉及營運巴士且歸責巴士公司的交通事故，在過去四年持續下降。雖然如此，但一發生就鑊鑊新鮮，鑊鑊甘。去年尾，在氹仔旅遊區有巴士失控直衝入餐館，造成多人受傷的事故，至今仍歷歷在目。近日，另一間巴士公司又有司機在繁忙路段衝鋒般大逆駛爬頭，完全罔顧其他道路使用者和乘客的安全。瘋狂片段在網上出現後，巴士公司二話不說，即時解僱涉事車長，雖然大快人心，但如何確保巴士行車安全，更值得大家關心。
事實上，有關巴士公司去年已有二十二名車長因違反交通條例、涉交通事故等被勸退或撤職，數目非少，反映巴士公司對司機駕駛安全意識有一定要求。當然，今年生效的新巴士合同新增巴士嚴重事故的罰則，列明在沒有確保乘客及其他道路使用者的生命及財產安全而發生致命交通事故，每個死者罰款五十萬。錢銀其次，人命攸關，巴士公司對司機嚴厲處分，無可厚非，可是依舊有巴司機胡亂開車，實在難保下一個出大事。
本澳巴士總有說不完的問題，班次、線路等基本設置經常受到質疑，儘管當局指巴士服務大有改善，但始終未如人意，早前有團體調查指約七成五受訪者認為去年巴士總體服務水平一般。為配合新合同要求，巴士均強調會做好服務，著重對巴士司機安全駕意識的培訓和教育，言猶在耳，巴士司機的駕駛行為卻叫人觸目驚心。究竟問題純粹出於司機本身，抑或另有原因？巴士司機應該全面檢視問題及改善，以提升巴士行車安全。
山草
觸目驚心