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冀持續優化青茂口岸交通配套
2021-05-12 00:55
■交諮委黃萬濱
【特訊】青茂口岸主體工程已完工，現正在進行周邊及內部修整工程，預計可在下半年通關，將成為澳門第九個通關口岸。交諮委黃萬濱指，青茂口岸具備24小時通關、採用“合作查驗，一次放行”通關模式、不設車輛通道及只供行人通行三大特點，定位清晰的青茂口岸為居民提供了新的過關選擇，也為分流鄰近關閘口岸的人流起重要作用。此外，青茂口岸對於鄰近交通連接、各車輛進出車道安排已有一定考量，將盡可能利用原有的基礎建設進行延伸，他認為應對通關後將面臨的人流、車流壓力，做好交通疏導規劃。
黃萬濱表示，青茂口岸未設立巴士總站，主要依靠周邊分散的巴士線，以及鄰近的公共房屋巴士總站作為公交接駁，加上圍繞口岸周邊的行車道以雙線為主，周邊設有多個大型住宅群，而且未有行車高架橋作為輔助分流，路面的承載力將備受考驗。而政府正規劃位於舊驗車中心和市政署苗圃地段，設置旅遊巴停泊區，為居民及旅客提供巴士、的士以外的交通接駁，建議當局需細化疏導人流措施，理順前往各交通工具的站點指引，避免因指示不清晰形成人流聚集。另外，現時連接青茂口岸一側的行人天橋，將通往市政署苗團地段及青洲坊大廈，他擔心居民除使用行人天橋外，還會透過其他路線進行交通接駁，如通過鴨涌馬路或何賢紳士大馬路轉乘巴士接駁時，形成大量途人集中通過的道路壓力，希望當局調整現時行人過路方向，或適當加建行人天橋，減輕人車爭路的現象。
總體看來，現時澳門與內地的往來涉及多個口岸，貨運與客運各有分工，隨著人口、車輛、來澳旅客的增加，各口岸解決交通壓力應有一個長遠的分流措施，不會導致人流、車流長期圍繞口岸周邊擠壓，在不利於疏導旅客的同時，亦嚴重影響口岸附近居民的日常生活。長遠而言，黃萬濱認為應重新審視澳門各口岸未來的人流、車流，調整現時過份集中某些口岸的出入境情況，有助於持續發展的跨境交通安排，推進澳門與內地貿易接軌，降低對居民的出行影響，也促使旅客便捷來往澳門。
濠江日報新聞
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