吉利汽車 （0175） 原先部署A股集資約200億元，即使去年9月已通過科創板上市委員會審議，但近大半年無進展，吉利汽車最新撤回建議上市申請。吉利昨日一度最多跌近5%，最終收跌2.1%，報25.5元。

有分析指，在相關消息拖累下，吉汽短期沽壓難免，但中長線前景仍值得看好，股價回落至10天線24.5元水平料有一定支持。（文：產經組）

吉利汽車日前公布，鑑於公司的經營決策和戰略調整，經與建議人民幣股份發行之相關中介機構的審慎研究及討論，並經董事會於今日舉行的董事會會議審議通過，公司決定撤回建議人民幣股份發行於科創板上市之申請。

吉利指，其業務運作良好，撤回建議股份於科創板上市之申請將不會對集團的財務狀況或營運造成任何重大不利影響。待有關條件成熟後，公司將積極推進人民幣股份發行之上市工作。

吉利再發通告指，今年3月成立的合資公司極氪智能科技，將探索不同的外部融資方案。極氪智能科技透過在中國從事研發、採購及銷售包括極氪品牌智能純電動汽車在內的電動出行相關產品，以提供相關服務。

李偉傑：中長線前景仍值得看好

大中華投資策略研究學會副會長（港股）李偉傑表示，吉利撤回建議人民幣股份發行並在內地科創板上市的申請的消息拖累其股價短期沽壓難免，但中長線前景仍值得看好，股價回落至10天線24.5元水平料有一定支持。

大和：對估值提振更打折扣

大和資本發表報告指，吉利汽車無法從科創板上市提升估值，消息對吉利屬利淡，而分拆吉利汽車持股51%的極氪品牌（Zeekr）上市，即使可以提升吉利部分估值，但效果遠不及整體上市，而且當極氪成功上市，吉利汽車將更專注傳統汽車生產，對估值提振更打折扣。

交銀國際：維持買入評級

交銀國際發布報告，目前科創板審批速度放緩可能是觸發吉利撤回上市的主要原因。儘管如此，該行相信吉利將繼續尋求其他融資方法來推動電動汽車的發展。

該行認為，投資者將繼續關注吉利的零售數據和新車型的開發。新車型的可見度提升、極氪的發展和基於SEA平台的電動汽車部署，將推動銷量增長和利潤率恢復。基於25倍2021年預期市盈率，該行維持買入評級和33.3元的目標價。

有分析指，分拆吉利汽車持股51%的極氪品牌（Zeekr）上市，即使可以提升吉利部分估值，但效果遠不及整體上市。（互聯網圖片）