【特訊】澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）執行委員會主席鄧軍、執行董事朱丹寧、執行董事李時泰率代表團於2021年7月23日分別拜訪中國民用航空中南地區管理局局長馬兵和中國民用航空中南地區空中交通管理局局長張建等。

自疫情以來，由於各國和地區的防疫和出入境措施的不斷調整，澳門國際機場客運量從去年恢復至一成，到今年上半年超過67萬人次，恢復至疫情前的大約兩成。現時市場上主要恢復國內航線，在21個國內航線中，有七成旅客選擇華東地區航線，如上海、杭州、廈門等，當中上海航線在七、八月份增加至平均每天十二個來回航班，恢復到疫情前水平。澳門國際機場會繼續嚴格遵守特區政府的防疫措施，定期檢查管理程序和操作細節，堵塞任何有可能會出現的漏洞，為澳門民航業提供良好發展空間，給澳門市民和旅客提供安全的出遊環境。

馬兵對澳門國際機場的發展非常關心，認為在粵港澳大灣區乃至國家民航建設，澳門特區民航事業在一個很重要和特殊的位置，同時也得知了由澳門國際機場牽線搭橋的安排到葡語國家做民航管理和空管的培訓，起了很重要的民航交流橋樑。在「十四五」時期，中國民航將穩步擴大機場覆蓋範圍，進一步完善國家綜合機場體系，有效支撐國家重大戰略實施，澳門國際機場以立足澳門、背靠祖國、面向世界為定位，雙方認為日後在機場建設等方面加深交流，給澳門國際機場建設提供技術和民航專業的指導和支持。

粵港澳大灣區內空域小，流量大，是全球空域最複雜的地區之一。大灣區規劃綱要明確提出要建設世界級機場群，對加強空域協調和空管協作，優化調整空域結構，提高空域資源使用效率，提升空管保障能力，提出了明確的需求。張建表示空管自動化系統離不開創新的行業安全管理理念，也離不開先進科技技術支撐，空管系統的升級和維護也是不可或缺的。鄧軍指出空管涉及到安全是絕對不能含糊的，因此相關的系統如通訊、導航、監視系統(CNS)、空管協同決策系統（CDM）、電子飛行進程單系統等都需要與局方定期合作檢視升級和更換等事宜，確保航空和旅客安全。

參與此次會面的中國民用航空中南地區管理局代表還有：辦公室主任楊水軍、計劃處處長湯軍方、運輸處副處長楊英勇及機場處副處長劉恒；參與此次會面的中國民用航空中南地區空中交通管理局代表還有：黨委書記聶建雄、副局長袁崢及辦公室主任向紅陶；CAM的代表包括有：執行委員會辦公室總監羅頌儀、企業傳訊暨政策研究室總監毛燕麗。