國家碳中和戰略啟澳商機

    近月極端天氣肆虐全球，單是我國河南、湖北、山東、陝西等地迎來百年一遇的極大降雨，水災帶來生命財產的損失。頻密的災難和氣候全球暖化密不可分。比爾蓋茨在《氣候經濟與人類未來》一書提到，人類活動的五大排放佔比依次為百分之卅一的生產和製造，百分之廿七的電力生產與存儲，百分之十九的種養殖業，百分之十六的交通運輸，百分之七的取暖和製冷。中國是全球製造業大國，也是電力能源消耗最高國家之一。習近平主席多次提到要構建人類命運共同體，實現可持續發展的低碳經濟模式對國家以至世界顯得刻不容緩。

    習主席在七十五屆聯合國大會上提到，中國力爭二○三○年前達到峰值，努力爭取二○六○年實現碳中和，向世界作出莊嚴的減排承諾。碳中和是各國為人類可持續發展終極目標，碳達峰是碳中和重要里程碑，越能將峰值降低，越有利依靠大規模植樹及碳捕獲等技術早日實現碳中和。今年開局“十四五”規劃和二○三五年遠景目標綱要，橫跨碳達峰關鍵節點，“十四五”時期是碳達峰攻堅時期，極需要制定三○年碳排放達峰行動方案，完善能源消費和總量雙控制制度，實施以碳強度控制為主，碳排放總量控制為輔的制度。綠色發展是構建國家新發展理念重要一環，促進經濟社會發展全面綠色轉型、實現生態環境質量改善由量變到質變，可見未來五年在新舊動能轉換，製造業清潔生產，減低單位GDP能耗等多個環節攻關需要國內外科技創新的開發及引進。

    加強電動摩托普及

    澳門不論為自身設定達碳達峰及中和的目標，或是利用澳門平台加強環保科技的引進及研發，同樣需要為國家出一分力，當中蘊含極大商機。澳門主要溫室氣體排放分為固定污染源和移動污染源，由於缺少重大工業和製造業，主要污染源來自機動車為主的移動污染源，澳門在“一五”時期，已分別從進口新車輛、在用車輛尾氣排放標準、車用燃料及推廣環保車輛等，按序推進各項改善政策措施，當中《淘汰重型及輕型二衝程摩托車資助計劃》顯著成效，未來可考慮利用《環保節能基金》加強電動摩托車在澳門普及。本澳固定污染源來源於電力、水泥混凝土生產、工商業酒店鍋爐等，根據《澳門重大固定空氣污染源排放標準及完善監管制度》近年已先後就不同固定污染源制定行政法規監管。

    用好綠色金融平台

    澳門的國際環保合作論壇及展覽已舉辦多年，為歐盟等先進的環保技術進入內地市場提供很好的平台，今年原本是疫後第一次復辦，但月初突如其來的疫情，只能線上參會，成效大受打擊。正如行政長官賀一誠日前回覆議員提問，提出鼓勵業界引入綠色金融標準，並指出目前已有本地金融機構發行約七十億人民幣綠色債券，並有數隻綠色債券在澳掛牌上市。隨着橫琴粵澳深度合作區建設出台，澳應更好借助展會發揮地區綠色金融平台作用，為發展人民幣計價結算證券市場增添綠色元素，助力國家碳中和戰略，走向“綠水青山就是金山銀山”的發展理念。

    澳門中華總商會

    策略研究委員會主任  

    馬志毅