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（新聞小語）青茂加強便利配套顯分流
2021-08-31 06:35
青茂加強便利配套顯分流
經國務院批覆同意，粵澳兩地政府協商，青茂口岸於下月八日啟用。料新關開通初期，有不少人試用。當局除了做好防疫佈置、人手配備，更須根據前往新通道的人潮動線，加強周邊出入境指示、交通安排、人潮引導，發揮青茂口岸分流作用，促進粵澳兩地發展融合。
青茂口岸是深化粵澳交流合作的標誌工程，將採用“合作查驗、一次放行”的自助通關模式，廿四小時通關，為居民和旅客提供更便捷通關體驗。新口岸無論建設定位或社會期望，冀能分流全國最大客流關閘口岸的人流。
之前，橫琴口岸、港珠澳大橋口岸相繼開通，廿四小時通關。然而，即使旅客到路氹食住遊玩，更多寧願到關閘“人迫人”，亦未必經上述口岸來澳，原因離不開便利進出、公交接駁配套等因素。
青茂口岸鄰近關閘口岸，但兩口岸暫未有巴士相連，步行要經一段斜路，且轉折費力。關閘口岸過關人潮川流不息，但設有巴士總站且路線眾多，與各區接駁通達，即使附近步行前往也較方便。日後要分流經常使用關閘口岸的居民、外僱到青茂口岸步行過關，必須提供更多便利配套等誘因。
配合青茂口岸啟用，當局實施多項新交通安排，由於口岸不設車輛出入境通道，日後出入境人士主要使用巴士、的士等公交往來，兩巴有十六條巴士路線前往口岸，但都是以中途站為主，下車後多要過馬路或行人天橋到對面的邊檢大樓，相對於關閘總站，便利性打了折扣。附近較有規模的巴士站屬青洲坊巴士站，但只有寥寥幾條巴士線，通達性有限，坊間對其分流居民、外僱，特別是內地來澳旅客的作用，存在疑問。
青茂口岸一大優勢是連接珠海城際輕軌站，意味着連接廣東省以至全國各地。疫後須要加強宣傳鐵路來澳快捷方便，加快澳門融入國家內循環，利用澳門平台，強化本澳在雙循環的引導角色。然而，要接待更多內地來澳旅客，青茂口岸公交通達性、區內進出便利性必須加強，否則將窒礙引客和分流。
夏 耘
澳門日報新聞
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