比亞迪股份（1211）（下簡稱「比亞迪」）今年8月汽車銷量達6.85萬輛，按年增加86.3%（按月升19%），期內新能源汽車增長達到302%，創紀錄新高，被外界看好。但昨日有報導指，比亞迪遭到南韓三星電子（Samsung Electronics）沽貨，套現1.5萬億韓元（約100.7億港元）。有大行近日將比亞迪目標價由410元大升至536元，評級「買入」。比亞迪昨跌1.2%，報270.8元。（文：產經組）

有南韓媒體報導，三星電子減持中國電動汽車和電池製造商比亞迪的大部分股權，出售價值1.5萬億韓圜的股分，佔比亞迪股本約1.6%。三星於2016年以5,287億韓圜收購比亞迪1.9%股權。

根據三星電子發布的報告，截至去年底，三星持有比亞迪1.9%股份，市值達1.69萬億韓圜（約114億港元），但據三星電子的首季度報告，三星有關持股降至0.3%。

分析：三星電子沽貨未必是獲利套現

有部分市場人士揣測，三星電子沽貨，未必是獲利套現，可能是受到美國對中國制裁的影響。美國總統拜登曾表示，電動車是汽車產業的未來，美國不能讓給中國。

比亞迪8月新能源及燃油汽車合計銷量達6.85萬輛，按月升19%，按年增加86.3%。其中，新能源汽車月銷量達6.14萬輛，較去年同期的1.53萬輛大增302%，創紀錄新高。

而集團旗下高端轎車「漢」8月銷售9,035輛，按月升8%，總體插電式混合動力汽車（PHEV）銷售3.01萬輛，按年升556%。

意博資本亞洲有限公司執行合夥人鄧聲興表示，比亞迪8月旗下乘用車銷量則優於行業整體銷售表現，達6.17萬輛，較去年同期的1.41萬輛相比，增長達338.8%。中長期來看，比亞迪超級混動、純電動明星車型將有望帶動集團業績持續快速增長，從而推動集團整體業績進一步向好。目標價280元，止蝕位258元。

花旗：比亞迪長遠具成本架構優勢

花旗發表研究報告則指，考慮到其新能源車需求強勁，長遠具成本架構優勢，將比亞迪目標價由410元大升至536元，評級「買入」，並將公司2021至23年盈利預測升至41.2億元、95億元及181.8億元人民幣，以反映新的出貨量及利潤估算。

該行估計相關正面催化劑可持續至第四季，料公司9月至12月的每月新能源車出貨量分別為6.8萬、7.4萬、8.1萬及8.7萬輛，並將公司2021至2023年新能源車出貨量升至57.7萬輛、118萬輛及158萬輛。該行估計在今年下半年及明年其市場份額將繼續提升，由於公司相對其他代工生產公司無晶片短缺問題，未來六至九個月新產品線強勁等。

比亞迪股份遭到三星電子沽貨，套現約100.7億港元。（互聯網圖片）