國人可坐火車遊東南亞

    中老鐵路全長一千多公里，北起中國昆明，南至老撾萬象，由中國段、老撾段組成，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。這條鐵路將於十二月三日建成通車，屆時昆明至萬象有望實現直達運輸、當日通達。

    中老鐵路開通為何承載着兩國的重托厚望？雲南省社會科學院、中國（昆明）南亞東南亞研究院老撾研究所副所長孔志堅、老撾國立大學中國研究中心研究員素里耶 · 莫那拉接受中新社“東西問”專訪，進行對談，予以解讀。

    被問對中老兩國對這條鐵路的開通有何期待時，孔志堅表示，中老鐵路建成後，中國段與老撾段相連接，未來還可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，中國遊客期待着乘坐火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國旅遊度假；同時，中老鐵路也將推動中國與東盟國家間的貿易、投資、服務、金融等多方面合作，中國企業期待這條鐵路能夠帶來更多發展機遇。

    陸鎖國變陸聯國

    素里耶 · 莫那拉表示，今年十月十六日，老中鐵路“瀾滄號”動車組交付；十月二十日，老中鐵路磨萬段進入動態檢測階段……老撾人民感受現代化鐵路的夢想越來越近。

    老中鐵路是一條連接中國昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，是連通老中兩國的重要基礎設施和泛亞鐵路的重要組成部分。它承載着老撾“陸鎖國變陸聯國”的國家戰略夢想，更承載着無數老撾建設者、中國建設者的期許。

    孔志堅稱，中老鐵路作為“一帶一路”倡議提出後，是首條以中方為主投資建設運營並與中國鐵路網直接連通的國際鐵路。對中國而言，從中老起步，到泰國再到新加坡，建設整個東南亞鐵路網的目標才可能實現。

    中老鐵路項目啟動後幾乎沒遇到任何停頓，疫情期間也未間斷。中老鐵路通車充分展示了中國實施“一帶一路”倡議、實現共商共建共享、構建人類命運共同體的信心與決心。

    素里耶 · 莫那拉表示，老撾是一個“陸鎖國”，二十三點六萬平方公里的老撾國土，被中柬越泰緬五個國家包圍。“陸鎖國”鎖住了老撾民眾的內外往來，鎖住了老撾經濟的發展節奏，鎖住了老撾民眾對美好生活的嚮往。

    老中鐵路的建設，將老撾這個“陸鎖國”變為“陸聯國”，會極大提升老撾交通基礎設施，有力拉動老撾經濟增長並惠及民生，帶動當地相關產業發展，開闢一條發展經濟的通途大道，同時也有利於改變老撾發展環境吸引外資。

    利區域投資暢通

    未來將對東南亞地區產生怎樣的影響？孔志堅表示，交通是經濟的脈絡和文明的紐帶，各國一起發展才是真發展，大家共同富裕才是真富裕。中老鐵路將證明，推進中國與東南亞地區的交通合作，有利於區域間的貿易投資暢通與文明交融溝通。

    素里耶 · 莫那拉認為，老中鐵路也為擴大中國和東盟之間合作交流規模創造了良好條件，在相互貿易中加深友誼，實現共贏發展，可以進一步促進命運共同體的發展。

    老中鐵路是一條希望之路，讓“一帶一路”倡議惠及更多人民。以老中鐵路為弦，伴着建設的交響，彈奏合作共贏好聲音；老中鐵路猶如一條不斷延伸的合作之路，迎着開通的期盼，穿越崇山峻嶺，讓一個個地區逐步實現經濟發展、走向繁榮。不僅是老撾，“一帶一路”沿線國家共同參與、共同合作，攜手共建“一帶一路”，大家就能共享發展成果，收穫更多希望。   （昆明二日電）

    中新社記者  繆  超