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疫下學車人數下降教車師傅過剩? 業界:應適量補充「新血」

2022-01-27 09:01


【本報記者林嘉欣】日前有議員在立法會議程前發言時關注《駕駛學校及教學規章》已沿用超過20年,部分條款滯後,窒礙行業正常運作及發展,關注政府會否短期內啟動修法。交通事務局局長林衍新回應表示,當局留意到相關《規章》不合時宜,但須待《道路交通法》完成修法後,才能修改《規章》條款,當局亦爭取在今年內重啟《道路交通法》修法工作。

上述有關情況引起社會關注,電台時事節目「澳門講場」昨(26)日探討修改《駕駛學校及教學規章》,邀請交諮委古慶祥及教車業商會理事長黎偉國等嘉賓出席,與聽眾探討有關議題。黎偉國表示,相關《規章》已沿用多年,認為現時應該作出修改,例如優化教練招考方式、增加進階駕駛課程,以及增加電動車教學課程等。他指出,現時教車行業比較健康,駕校亦緊隨時代發展。目前本澳有逾200名教車師傅作常規教學,其中全職師傅約有130名,一名師傅一個月約可教十名學生。

黎偉國稱,以前教練員培訓課程甄選學員是以年齡、擁有駕照種類評定,很多人想入行亦未獲收錄,直言「做到師傅基本已40歲」。而上一期培訓課程是2018年,之後因疫情關係未能舉辦,認為當局可增加班次,提供更多名額,做好人才儲備,吸引更多有志的年輕人入行。他又表示,教車行業具獨特吸引力,工作時間有自由度及靈活,每日工作量可以自己調節。

無學生教車師傅呻難做

在節目中,有聽眾表示自己是從業逾20年的全職教車師傅,一個月僅有五至六名學生,基本每月收入約10,000元,不認同當局再增加教練員培訓課程名額做法。亦有聽眾指自己也是教車師傅,很多時候月入僅有5,000至6,000元。黎偉國回應表示,教車師傅收入主要是與駕校分賬,屬多勞多得形式,需看每所駕校的經營手法。而行業不斷有師傅退休,不可能沒有「新血」進入,新人亦需要時間適應,適量補充教練員屬應該,這亦是行業的訴求,又指有不少駕校前往交通事務局表示需增加教練員。

黎偉國又表示,近年受到疫情影響,考車人數較全盛時期減少約三成,料與經濟壓力有關,由筆試到完成考牌約半年至九個月,時間已有所縮短。

「澳門講場」昨探討修改《駕駛學校及教學規章》,邀請交諮委古慶祥(左)及教車業商會理事長黎偉國(右)出席。(林嘉欣攝)

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