人工島物流設施“縮水”
改為港澳貨運中轉站
明年動工二四年落成
【本報訊】因應港珠澳大橋澳門口岸人工島重新規劃用地，原計劃在上址興建的“物流設施”面積大縮水，取消倉儲功能，改為跨境貨物轉運站，只供澳門及香港貨車即時跨境貨物的交收。海關關長黃文忠表示，預計項目明年動工，爭取二零二四年底完工。未來先推動港澳貨物往來，再考慮擴至三地。
黃文忠昨日在立法會回覆議員口頭質詢時表示，原項目於二零一六年由交通事務局負責研究，規劃設於珠澳人工島澳門口岸管理區東側，提供倉儲及物流增值服務，佔地五萬六千三百六十一平方米；至二零一八年五月起改由海關負責，但工務部門其後指出需按照城規法，重新規劃人工島用地，原物流設施用地被更改用途，遷移至澳門口岸邊檢大樓東停車場南面，用地面積約為一萬六千一百二十五平方米，規劃已確定改為“跨境貨物轉運站”，採用“境內關外”及不設倉儲的運作模式，只供澳門及香港貨車即時跨境貨物的交收。
黃文忠表示，就物流設施地方改變，已同業界開過幾次會，儘量滿足他們需要，強調沒有忽視物流業界。至於設施面積大減，是由於性質改變，亦是按政府整個城規設計的方向執行。
黃文忠解釋，雖然最初期望是港澳貨物兩邊往來，但無奈因交通等方面，決定改為轉運站，現時仍在設計標階段，預計項目明年動工，爭取二零二四年底完工，項目由三個部門共同跟進，其中項目設計和建造由交通事務局負責，經科局負責營運管理，海關則負責監管，未來先推動港澳貨物往來，再考慮擴至三地。
立法會主席高開賢在議員追問時發言，他認為政府應交代跨境貨物轉運站開通後，將來物流對本澳的供應情況，包括對內港碼頭和九澳碼頭的影響有多大，而有關問題涉及跨部門運作，今次會議沒有一位司長列席，批評現時跨部門仍未能協調好，而在坐官員根本無法回覆議員提出的質詢。