自主研發建造  技術世界頂尖

    華南首艘LNG雙燃料油船交付

    【本報記者廣州電】廣船國際為交銀租賃建造的十一萬九千九百噸LNG雙燃料原油/成品油船首製船，近日完工交付。該船是華南地區交付的首艘LNG雙燃料動力成品油船，標誌着廣船國際成功攻克LNG雙燃料動力船舶的研發和建造技術，成為了華南地區首家自主研發和建造LNG雙燃料成品油船的船企。

    燃料系統低碳減排

    憑借豐富的LRⅡ型油船研發和建造經驗，廣船國際針對新船型的船體結構，機艙、泵艙佈置，貨艙分艙等開展了一系列的創新研發和設計優化，並增加了LNG燃料罐、供氣系統等雙燃料相關系統，優化後的船型具有空船重量輕、載貨能力強、貨油艙容大、綠色節能佳、船舶油耗低等優點。

    該船研發設計團隊還攻克了船舶性能優化、結構設計優化、船舶振動噪音、雙燃料系統設計、高效工藝應用、船舶網絡安全技術等多項關鍵核心技術，使該船在性能、能耗指標、空船重量、零件數量、環保性能和智能化水平以及可靠性等方面，均達到同類型船舶的世界頂尖水平，在船舶減排、低碳技術發展方面亦代表了航運業和造船業未來的發展方向。

    該船配備低壓LNG供氣系統，在LNG燃料模式下，不需配置尾氣後處理裝置即可滿足國際海事組織TIERⅢ等級的排放要求。經試航驗證，該船在LNG燃料模式下，對比燃油可減排顆粒物百分之九十九、硫氧化物百分之九十五、氮氧化物百分之八十五、碳氧化物百分之二十五以上。

    全球最大批量項目

    該船採用先進的CFD數字模擬技術對線型進行了深度優化，同時配備了螺旋槳後節能裝置，從而有效減小船舶阻力、提高推進效率，實現了降低油耗、綠色節能的目的。

    此系列船共訂造八艘，是全球批量最大的LNG雙燃料油船項目之一。為確保批量建造高質高效，廣船國際自該項目啟動之初就積極發揮產業協同優勢，大力推動工藝技術的自主研發和配套工作。該船採用的LNG儲存罐由廣船國際技術中心自主完成生產設計，由旗下永聯公司承擔儲罐主體結構製作、設備安裝、絕緣施工、試驗取證等工作，實現自主配套。

    該船交付後將交由全球知名企業殼牌（SHELL）公司運營。目前，廣船國際在手雙燃料船舶訂單數量達到三十八艘，該船的成功建造並交付，將為後續雙燃料油船建造奠定堅實基礎。