傳新協九建議促多元出行

    【本報消息】傳新澳門協會前日就《澳門陸路整體交通運輸規劃（二○二一至二○三○）》公開諮詢向當局遞交共九點的意見書，強調當局要解決現有交通問題外，亦要為居民提供多元出行選擇，才能打破現時陸路交通的種種困局。

    該會九點意見摘要包括：一是當局盡快公佈《澳門陸路整體交通政策（二○一○至二○二○）》的最終執行成效報告，尤其指出當中尚未達成和部分未達成工作的內容和無法實施原因。

    二是當局應就輕軌歷年投資、營運狀況及開支等作全面審計，對未來輕軌的營運、客流分析及財務安排進行全面合理的規劃和預算，並應提前交代未來新線尤其東線的預算、客流分析及財務計劃。

    三是當局應全面分析澳門各區人流趨勢，規劃、優化步行環境，創設更多具遮陽擋雨功能的跨區步行捷徑，完善行人道和人行橫道的環境和安全標準；加快無障礙法律的修法，跨部門協調並與輪椅使用者團體合作改善道路無障礙設計。

    四是做好新道路的前期規劃，避免如第四通道無預留輕軌走線須另建跨海通道的爭議；促當局盡快按原來規劃興建新城A、B區，以及新城A區和澳門半島的各條連接通道；及早研究規劃澳門半島西側外環道路。

    五是盡快落實在輕軌和巴士使用兼容聚合支付平台的電子支付來繳付車資，落實輕軌與巴士間使用電子支付工具的轉乘優惠。

    六是制訂推動電動車等環保車輛的明確路線圖及落實相關配套；推出實質便利措施助私人車位安裝充電設施，針對“份額制”車位安裝充電設施的障礙提出可行解決辦法，並全面檢視現行電動車充電收費標準。

    七是全面推行繁忙時段點對點、走外圍的直達專線巴士，高效疏導繁忙時間的單向瞬時客流；全面公開巴士營運大數據；倡對重整和規劃校巴服務，如適當津助、准許校巴行經舊大橋和所有公交專道、推動區域校巴等。

    八是本澳控車失敗源於法律滯後，如電動車稅務減免政策，實質上是鼓勵買車而非環保；倡當局做好繁忙時間點對點巴士，創設更多跨區步行捷徑，以保姆式校巴接載學童，多角度推動措施減輕交通壓力；

    九是政府應盡快交代整合四個交通出行手機應用程式的方向和時間表，實現真正智慧規劃出行；在政府“數據開放平台”以開放數據格式實時公開交通相關大數據，定時、頻繁更新數據，便利居民出行。