當局向議員介紹第四條跨海大橋工程

原偉龍經屋項目改建夾屋後單位數量計劃再減，運輸工務司司長羅立文表示，改建夾屋後單位面積會比經屋大，數量亦需要有所調整，會爭取盡快完成方案。當局預計在十月份向立法會提交“夾屋法”，屆時有機會探討整體房屋政策。
羅立文表示，現時難以估計經屋戶型比例，當中仍有不少變數。新經屋法生效後首次申請約有五千個經屋單位接近一萬人申請，情況明顯與過去有較大差別，加上政府即將推出“夾屋”亦會影響經屋的需求。
羅立文指政府將會在十月向立法會提交“夾屋法”法案。偉龍改建“夾屋”後，單位面積會比經屋大，因此會減少一些數量，但現階段不想透露太多。現時仍在調整研究及環評，會盡快落實規劃，爭取今年底或明年上半年完成，而今年內會公佈經屋申請確定名單。
行政長官賀一誠早前列席立法會時表示，政府決定將氹仔偉龍馬路經屋改為興建夾屋，單位面積將會增大以符合私樓要求，因此可以興建的單位總量會減少，預計年底完成設計。賀一誠指在A區經屋申請中，評估申請情況後，將偉龍原公屋項目煞停，更改為夾屋項目。他又指其餘的房屋項目，例如社屋、長者公寓等計劃沒有停下來。
賀一誠指，置業安居是本屆政府的重要工作。上屆政府規劃的偉龍原公屋項目為何停止下來？他解釋經過A區經屋申請，評估需求、輪候、申請等後，A區中二萬四千間公屋符合現階段需求，因此偉龍項目作出了調整，將之轉為夾屋用途認為比較合適。原因是由於“偉龍最快、交通最便利”大部份年青人在金光大道工作，因此先行先試。
他又指由於夾屋與經屋的面積不一，按私樓要求，房間和廳的面積都比經屋大，基於行政程序需要完成現有的合同，再修改設計。例如公屋一個房間面積為七平方米，而私樓則要超過九平方米，因此夾屋的廳和房間都要修改加大面積才符合私樓要求，並指因此可興建的單位總量會減少一些，但希望不會比原規劃的四千多個單位減少太多。
賀一誠強調本澳土地充足，可以規劃興建經屋亦已預留土地興建夾屋，由於偉龍用地可以最快建成推出，且交通最方便，因此當局先將偉龍用地改為夾屋，又指政府對於興建不同置業階梯房屋的工作沒有停過，今年共有四個社屋納入投標規劃，只是因近日疫情延期一個月，現正繼續接受遞交標書。
偉龍項目改建夾屋 單位數量亦會減少