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巴士服務

2022-09-21 06:30
一直標榜載客率高的本澳巴士服務,有關數據在疫情兩年多以來一直下滑。交通事務局資料顯示,今年首八個月巴士日均載客量四十四萬二千人次,較前一年減少一成六,對比疫情前更下跌三成。失去的客量,很大程度是因為疫下經濟轉差,就業減少,外僱數量有所下降,旅客亦同時大減導致,加上嚴厲的防疫措施,靜止期間上下班通勤需求明顯大減,市民亦少有外出,七月份日均乘客只有十一萬人次,創下近年新低。
至於今年首七個月涉及巴士服務的交通事故有五百零六宗,有一半事故的責任都是巴士。雖然,按每十萬公里數計算,歸責於巴士公司的交通事故不到一宗,但對比前一年的一點一宗而言,降幅微乎其微。再者,巴士日均班次同比下跌約百份之七,照理巴士出事故的機會應大為減少。該減不減,不該增的卻增。今年上半年部份巴士站點在早、晚尖峰時段候車時間有所延長,交局不排除與道路工程有關。事實上,交通擁堵和駕駛文化,多年來都沒有大改善。
巴士服務評鑑方面,新福利及澳巴去年全年評分均在C級的水準。這與評鑑機制中“乘客滿意度”由原來佔總分一成增至四成不無關係,也正因此更好地反映出巴士服務在乘客心中分數。班次準點、安全、舒適,絕對是現今巴士服務的基本要求。然而,事故不斷發生,近日氹仔便有巴士因為急剎,導致六名乘客受傷;候車時間長、飛站等問題依舊存在。縱使巴士整體服務較以往改善不少,但種種表現得到的口碑還是一般。
山草