一軸三核多廊道佈局 發展住商產文四片區
【本報訊】東區-2詳細規劃草案提出“一軸帶、三核心、多廊道”的空間結構，並劃分為四個片區。北部以公共房屋為主，南部以商業文化街區為主，以推動居住社區內多元產業經濟的發展，並建設城市級文化地標。打造以輕軌為中心軸線、兩橫兩縱的路網佈局，以及串聯輻射整區慢行系統的多元出行交通體系，形成便捷通達和綠色低碳的出行環境。
“一軸帶”是指沿著新城 A區中央輕軌線路構建南北向的中央綠廊，打造城市綠色中軸，串聯各片區。“三核心”是於新城A區三個輕軌站點構建公共交通導向發展模式 (TOD) 作為核心，形成綜合商業服務節點。“多廊道”則以東西走向的綠化廊道及沿岸濱海綠廊為骨架，構建綠地網絡，及形成四個發展片區。
草案提出透過包括三條連接橋、A-B區通道、第四通道、人工島連接橋等，連接澳門半島、氹仔及珠澳口岸人工島的路網，構建跨區跨界交通。區內出行以輕軌、公交及慢行系統構成，設有四個輕軌站點，屬輕軌東線的一部份，連接澳門半島及氹仔，其中黑沙環有一個站點，新城A 區有三個站點，站點及走線以地下形式佈局。
區內設有三處建築面積合共不少於十萬二千九百平方米的公交換乘中心及兩處建築面積合共不少於四萬四千平方米的巴士停泊調度中心，無縫銜接巴士和輕軌服務。另外，結合立體複合和高度可達的步行道、行人天橋和地下通道，形成全區高覆蓋面、善用地下空間的慢行系統，與周邊的地段、街道及開放空間作串聯。全部室內停車場的汽車泊位預留充電容量及基礎設施。